
Alternateur OPEL CORSA - Top qualité à petit prix

Dynamo OPEL CORSA pour les modèles les plus demandés
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- Alternateur Corsa B 3/5 portes S93 03/1993 - 12/2002 Type: 3/5 portes
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- Alternateur Corsa B Caravan S93 01/1999 - 12/2002 Type: Break
- Alternateur Corsa B Utility Pick-up 01/1996 - 06/2004 Type: Pick-up
- Corsa A
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- Alternateur pour Corsa Classic
- Alternateur Corsa Classic 08/1994 - 12/2005 Type: A trois volumes
Alternateur OPEL CORSA : bien choisir et remplacer facilement
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Pièces recommandées pour le remplacement simultané comme kit de maintenance
- Balais, alternateur
- Courroie Poly-V
- Démarreur
- Courroie trapézoïdale
- Kit de réparation d'étrier de frein
- Jeu de courroies trapézoïdales à nervures
- Ridoir / tendeur, support-generateur
- Régulateur d'alternateur
- Poulie, tendeur de courroie d'accessoire
- Galet tendeur de courroie d'accessoire
- Galet enrouleur de courroie d'accessoire
- Prix minimum 82,00 €
- Prix maximum 994,00 €
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Comment remplacer l’alternateur sur une Opel Corsa ?
La procédure pour retirer et installer cette pièce dépend directement de la conception du moteur et de l’arrangement du compartiment du moteur. L'ensemble peut varier selon les générations, versions et niveaux d’équipement des voitures. Vous trouverez des informations détaillées sur la procédure pour votre voiture en particulier dans le manuel d’entretien du véhicule.
Puis-je remplacer moi-même l’alternateur sur ce modèle ?
La procédure de remplacement de cette pièce est relativement complexe et laborieuse, c’est pourquoi il est préférable de confier cette tâche à un garagiste. Pour réaliser ce travail, il sera nécessaire de retirer puis de régler et d'installer correctement la courroie serpentine et, probablement, le galet tendeur. Dans certains cas, vous devrez retirer l’arbre de transmission, la pompe à vide de l’amplificateur de freinage et le filtre à air pour pouvoir détacher le tuyau du papillon des gaz et débrancher les connecteurs de quelques capteurs. Sur certaines versions de la voiture, le démontage de l’unité nécessite d'interférer avec le système d’air conditionné et donc de le desceller et de le remplir, ce qui doit être effectué dans des centres spécialisés à l’aide d’un équipement professionnel.
J'ai besoin de quels outils et accessoires pour remplacer un alternateur d’Opel Corsa ?
Tout dépend de la conception du véhicule et s'il est nécessaire de démonter certains composants. Pour le démontage et l’installation de l’unité, seuls des outils à main sont généralement requis : des clés et des douilles pour dévisser les boulons et les écrous. Vous pouvez aussi avoir besoin d’un couteau pour couper certains colliers de serrage qui retiennent le faisceau de fils électriques. Des outils spécialisés peuvent s’avérer nécessaires pour retirer la courroie de transmission de l’alternateur. Par exemple, le ressort du tendeur doit être conservé en position comprimée à l’aide de dispositifs spéciaux.
Y a-t-il d’autres pièces à remplacer en même temps que l’alternateur sur cette voiture ?
Lors de l’installation d’une nouvelle unité, vous devez aussi remplacer la courroie serpentine, le tendeur et les galets tendeurs du mécanisme d’entraînement.
Comment savoir quand il est temps de remplacer l’alternateur sur une Opel Corsa ?
Des bruits spécifiques en provenance de sous le capot indiquent généralement qu'il y a un dysfonctionnement de l’unité, notamment des problèmes sur la courroie d’entraînement, la poulie de l’alternateur ou le roulement. Un grondement similaire à celui émis par un véhicule électrique en mouvement est audible. Ce bruit indique un court-circuit dans le bobinage du stator. Le moteur a souvent des difficultés à démarrer et la batterie ne peut pas être chargée correctement. Les phares avant sont faibles et leur intensité varie en fonction du nombre de dispositifs électriques allumés dans la voiture et de la vitesse de rotation du moteur.
Que se passe-t-il si je ne remplace pas cette pièce sur ma voiture ?
Les dysfonctionnements de l'appareil entraînent une sous-charge régulière de la batterie, ce qui réduit considérablement sa durée de vie. Par ailleurs, même pendant la conduite, la batterie subit de fortes contraintes. La panne totale de l’alternateur peut immobiliser la voiture, car un grand nombre de ses systèmes électriques ont besoin de courant pour fonctionner, et, après une décharge complète de la batterie, le moteur ne peut plus démarrer. Dans certains cas, au contraire, l’alternateur produit une tension supérieure à la valeur nominale, ce qui risque de provoquer une défaillance des équipements électriques du véhicule.