Les radars de recul ou les caméras de recul sont devenus la norme et parfois des options de série sur les véhicules de dernière génération. Cependant, tout le monde ne bénéficie pas d’un modèle dernier cri et parfois, les entrées de gamme ne fournissent pas cette option.
De plus, nombreuses sont les personnes à posséder d’anciens modèles, toujours en parfait état de marche. mais qui ne possédaient cependant pas encore ces grandes aides technologiques.
Les automobilistes peuvent parfois refuser certaines places de parking ou se faire un sang d’encre au moment de se garer et de tenter un créneau là où la question ne se poserait pas avec un radar de recul et encore moins, avec une caméra de recul. Fort heureusement en ce sens, l’accès à la technologie est totalement envisageable et l’installation « alternative » d’une caméra de recul est possible.
Depuis plusieurs années, nombreux sont les travailleurs possédant un utilitaire à l’avoir fait, notamment afin de contrer l’absence de rétroviseur intérieur pour les marches arrière. Il est donc tout à fait possible de le faire sur un véhicule de tourisme classique. Alors, comment choisir une caméra de recul pour sa voiture en étant dépourvue ?
Qu’est-ce qu’une caméra de recul ?
La question peut être jugée comme obtuse, mais il semble tout de même importer de rappeler le principe de base d’une caméra de recul pour voiture. Parfois en temps de marche en avant à faible allure mais systématiquement lorsque la marche arrière est activée, la caméra de recul s’active sur l’écran d’info-divertissement ou sur l’écran ajouté pour l’occasion afin de suivre l’avancée et surtout le recul de la voiture par rapport à un mur ou d’autres obstacles comme des voitures déjà garées.
Sur les systèmes de base, ce dispositif peut s’activer sur demande mais le fait systématiquement lorsque la marche arrière est enclenchée. Pour une installation externe, il convient alors de configurer, auprès d’un professionnel ou d’une personne qualifiée, ce même principe pour que le fonctionnement soit idoine et surtout, automatique.
Bien entendu, une caméra de recul installée en supplément, à l’instar des caméras 360° désormais installées sur les véhicules hauts de gamme, peut être suivie à tout instant de marche du véhicule.
L’intérêt en marche avant est presque nul et pourrait même altérer la concentration du conducteur mais il reste important de préciser qu’en cas d’ajout, une caméra de recul sans fil ou filaire peut être suivie au sein de l’habitacle. À ce sujet, quels sont les modèles de caméras de recul disponibles et quels sont les critères à prendre en compte dans ce choix ?
Comment choisir ma caméra de recul ?
Les prix sont très variables et dépendent de nombreux critères. Cependant, le marché n’a cessé de se développer et c’est pour cela qu’entre la taille de la caméra, la transmission filaire ou sans fil, la résolution de l’image et la robustesse du dispositif, il est parfois délicat de faire un choix.
Le choix n’est pas anodin et parfois, les propriétaires se tournent vers une solution dernier cri qui permet d’enregistrer plusieurs heures d’image. Toujours est-il qu’il existe de nombreuses questions, allant de « comment brancher une caméra de recul sur un autoradio » ou « comment brancher une caméra de recul sur une marche arrière » ! Qu’importe ces solutions que sauront vous apporter les professionnels, les caméras de recul sans fil ou filaires sont très prisées et les offres sur le marché actuel sauront, à n’en pas douter, vous convenir.
Caméra de recul ou radar de recul ?
Lorsque notre voiture est dépourvue de ces deux systèmes de sécurité, il est tout à fait légitime de vouloir en installer un de type externe. Cependant et bien que le principe soit encore plus simple, le radar de recul avant et arrière pour voiture est généralement pensé pour une installation uniquement à l’arrière.
En effet, lorsque ces options sont présentes sur les véhicules, les capteurs sont déjà installés et présents au sein de la carrosserie, à l’avant et parfois sur les côtés. Il est donc parfois plus complexe d’ajouter des capteurs pour un radar qu’une caméra de recul à l’arrière du véhicule. Il convient alors de se contenter de cela et de continuer à regarder ses angle-morts et autres pièges bien connus de tous les conducteurs lorsque l’on ne recule pas !
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