Le liquide de refroidissement permet de garder votre moteur à une température constante. Il est donc très important de garder un œil sur son niveau. Le liquide de refroidissement est un produit qui a une durée de vie limitée et qui doit être remplacé à peu près tous les trois ans ou en fonction du kilométrage indiqué par le constructeur de votre véhicule (de manière générale tous les 30 000 à 50 000 kilomètres).
Si vous remarquez une hausse anormale de la température de votre moteur, vous avez peut-être une fuite du liquide de refroidissement.
Quels sont les symptômes d’une fuite ?
Le voyant du liquide de refroidissement de votre tableau de bord s’allume, il peut indiquer la surchauffe anormale de votre moteur - Vous remarquez une flaque transparente de couleur vive sous votre véhicule (la couleur du liquide peut être verte, orange ou rose) ;
- Le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion diminue plus vite que la normale : attendez que votre moteur soit froid pour ouvrir le vase d’expansion et vérifiez la jauge.
Quelles sont les causes possibles de la fuite ?
- Le système de refroidissement fonctionne en circuit fermé, les éléments qui le composent peuvent se détériorer :
- Le radiateur, qui est placé à l’avant du moteur, est très exposé et peut avoir été endommagé par des petits chocs ou des petits impacts d’objets se trouvant sur les routes et présenter des perforations ou de fissures.
- Le bouchon du radiateur n’est peut-être plus hermétique et ne maintient plus la pression
- Les durites — les tuyaux qui font le lien entre les différents éléments du système de refroidissement — sont endommagées, fissurées ou déconnectées ;
- La pompe à eau qui fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit peut être défectueuse ;
- Le joint de culasse qui scelle la jonction entre la culasse et le moteur peut avoir subi des dommages : les conséquences sur le moteur peuvent alors être lourdes de conséquences s’il est endommagé.
Rouler alors que le liquide de refroidissement vient à manquer peut entraîner une surchauffe du moteur et causer des dommages extrêmement coûteux si une réparation n’est pas faite rapidement.
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- Propriétés: Mélange prêt à l'emploi
- Recommandation du fabricant de réfrigérant: type D
- Champ de température de [°C]: -40
- Gamme de produits: Antifreeze 913+
- Recommandations du fabricant: SAE J1034, ASTM D3306, ASTM D4340, ASTM D4985, NATO S759, MAN M 324, JAGUAR, BMW, SAAB, ROVER, Renault Typ D, Ford ESE-M978B4H-A, Ford AF Plus, OPEL-GM QL130100, John Deere, DAF, GM 1825M, GM 1899M, GM SATURN
- Spécification: G13
- Couleur:
jaune - Capacité [litres]:
![10 Capacité [litres]](https://cdn.pkwteile.de/uploads/icons/product/parameter/pkw/gl/423.png)
10 - Série: -40
- Propriété chimique: sans nitrite, sans phosphates, sans amine
- Champ de température jusqu'à [°C]: +125
- Type d'emballage: Jerrycan
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : PM0914-10 Antigel PM0914-10
10LConstructeur: PEMCOEn stock
18,78 €1,88 € par litreLe taux de TVA de 20%Plus -
- Propriétés: Mélange prêt à l'emploi
- Recommandation du fabricant de réfrigérant: G12
- Spécification: G12
- Couleur:
Rouge - Capacité [litres]: 5
- Type d'emballage: Jerrycan
- Température de service jusqu'à [°C]: -35
- Consulter données techniques: +
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 61-104 Antigel 61-104
5LConstructeur: MA PROFESSIONAL(38)En stock
9,78 €1,96 € par litreLe taux de TVA de 20%Plus -
- Propriétés: Mélange prêt à l'emploi
- Recommandation du fabricant de réfrigérant: G12+, type D
- Champ de température de [°C]: -40
- Gamme de produits: AF12+ Longlife
- Recommandations du fabricant: SAE J1034, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985, ASTM D6210, AFNOR NF R15-601, (except for RA), VAG TL-774 D, VAG TL-774 F, MB 325.3, BMW GS 94000, Renault 41-01-001/D, MAZDA MEZ MN 121 D, JAGUAR CMR 8229, STJLR 651.5003, BERGEN ENGINES, 2.13.01, CASE, NEW HOLLAND MAT3624, DAF 74002, DETROIT DIESEL, 93K217, DEUTZ DQC CB-14, CUMMINS CES 14439, CUMMINS CES 14603, CUMMINS, IS series N14, Ford WSS-M97B44-D, JENBACHER, TA 1000-0201, JOHN DEERE JDM H5, KOMATSU 07.892(2009), LEYLAND TRUCKS, DW03245403, LIEBHERR MD1-36-130, MACK 014 GS 17009, MAK A4.05.09.01, MITSUBISHI MHI, MAN 324 Typ SNF, MAN B&W AG D36 5600, MTU MTL 5048, MWM 0199-99-2091/11, BRB BR 637, Austria Onorm V5123, Germany, FVV Heft R443, MIL-Belgium, BT-PS-606-A, MIL-France, DCSEA 615/C, MIL-Italy E/L-1415b, MIL-Sweden FSD 8704, South-Korea KSM 2142, Spain, UNE 26-361-88/1, NATO S-759, BSI GB BS 6580:2010
- Spécification: G12, JASO M325
- Couleur: Rouge
- Capacité [litres]: 10
- Type d'emballage: Jerrycan
- Champ de température jusqu'à [°C]: +125
- Propriété chimique: sans silicate, sans nitrite, sans phosphates, sans amine
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : MN4012-10 Antigel MN4012-10
10LConstructeur: MANNOLEn stock
25,28 €2,53 € par litreLe taux de TVA de 20%Plus -
- Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement
- Matériel: Aluminium
- Ø Sortie [mm]: 32
- Ø admission [mm]: 32
- Poids [kg]: 3,01
- Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec thermostat de liquide de refroidissement
- Largeur de filet [mm]: 650
- Longueur de filet [mm]: 340
- Profondeur de filet [mm]: 23
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 701522 Radiateur du moteur 701522
Constructeur: VALEO(1)En stock
68,38 €Le taux de TVA de 20%
Comment réparer une fuite du liquide de refroidissement ?
- Si la fuite est mineure et le résultat de petites fissures, vous pouvez la résoudre temporairement en versant du liquide antifuite dans le vase d’expansion du liquide de refroidissement.
- Si la fuite est beaucoup plus grave, vous devez remplacer la pièce défectueuse : comme nous l’avons vu précédemment, si le radiateur ne retient plus le liquide, il faudra le remplacer. Il en va de même pour le bouchon ou encore les durites. Si la panne est plus grave et que le joint de culasse doit être changé, le moteur devra être « déposé » — c’est-à-dire que le moteur doit être sorti — et le joint de culasse, remplacé.
Quelle que soit la cause de la fuite du liquide de refroidissement, il est recommandé de consulter un professionnel qui diagnostiquera l’origine de la fuite et vous indiquera les réparations nécessaires à effectuer.
En conclusion, la vérification du niveau du liquide de refroidissement et la purge régulière de votre radiateur vous permettront de conserver votre système de refroidissement en bon état de marche et de garantir le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Vous pourrez ainsi continuer à rouler en toute sécurité !
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