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Durite de radiateur VOLKSWAGEN GOLF - Top qualité à petit prix

Durite de radiateur : Sélectionnez le modèle de VW GOLF
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Durite liquide de refroidissement VOLKSWAGEN GOLF : bien choisir et remplacer facilement

Informations techniques
  • Pièces recommandées pour le remplacement simultané comme kit de maintenance
    • Bride de liquide de refroidissement
    • Joint d'étanchéification, conduite de réfrigérant
    • Bague d'étanchéité, conduite de réfrigérant
    • Bouchon de liquide de refroidissement
    • Vase d'expansion, liquide de refroidissement
    • Pompe à eau
    • Pompe à eau additionnelle
    • Antigel
    • Tube d'écoulement, vase d'expansion
Durite de radiateur Volkswagen GOLF : combien coûte ce produit?
  • Prix minimum 0,00 €
  • Prix maximum 171,00 €

Durite liquide de refroidissement de qualité pour tous les modèles VOLKSWAGEN

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    TOURAN
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  • Prix VW TIGUAN
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    TOUAREG
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    CADDY
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Meilleures ventes à prix avantageux – Durite de radiateur VOLKSWAGEN GOLF

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    3474 GATES durite de radiateur Volkswagen GOLF prix N° de référence : 3474 Durite de refroidissement 4275-13474
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    119 121 0133 MEYLE durite de radiateur Volkswagen GOLF prix N° de référence : 119 121 0133 Durite de refroidissement MRH0177
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    05-4710 GATES durite de radiateur Volkswagen GOLF prix N° de référence : 05-4710 Durite de refroidissement 4275-54710
    Constructeur: GATES

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    • Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
    • Tuyau de refroidissement: du raccord de dérivation au tuyau d'eau
    • L'état: Neuf
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    2420097 METZGER durite de radiateur GOLF prix N° de référence : 2420097 Durite de refroidissement 13819539
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    VFII212 GATES durite de radiateur GOLF prix N° de référence : VFII212 Durite de refroidissement 4274-10212
    Constructeur: GATES
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    109 015 TOPRAN durite de radiateur GOLF prix N° de référence : 109 015 Durite de refroidissement 109 015 001
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    VAICO V10-2821
    V10-2821 VAICO durite de refroidissement VOLKSWAGEN GOLF origine N° de référence : V10-2821 Durite de refroidissement 12246382
    Constructeur: VAICO
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    GATES 05-2310
    05-2310 GATES durite liquide de refroidissement VOLKSWAGEN GOLF origine N° de référence : 05-2310 Durite liquide de refroidissement 4275-52310
    Constructeur: GATES
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    2420815 METZGER durite de refroidissement moteur VOLKSWAGEN GOLF origine N° de référence : 2420815 Durite de refroidissement moteur 15092252
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    VAICO V10-4053
    V10-4053 VAICO tuyau de radiateur VOLKSWAGEN GOLF origine N° de référence : V10-4053 Tuyau de radiateur 13847462
    Constructeur: VAICO

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Les flexibles et les tuyaux de liquide de refroidissement sur une Golf Volkswagen : où sont-ils et à quoi servent-ils ?

Ces composants se trouvent dans le compartiment du moteur. Ils relient le moteur, le radiateur, le vase d’expansion et d’autres composants. Ils assurent la circulation de l’antigel autour des éléments du système de refroidissement.

Quels composants sont les meilleurs : en silicone ou en caoutchouc ?

Les voitures Golf Volkswagen sont équipées de pièces en caoutchouc en usine. Leur principal avantage est un prix avantageux. Les tuyaux en silicone coûtent plus cher et sont également plus résistants. Ils conservent leur élasticité lorsque la température ambiante est basse, résistent aux fissures et sont fermement reliés à leurs raccords. Des pinces spéciales sont nécessaires pour leur installation.

Quels sont les premiers signes de détérioration des flexibles et tuyaux de liquide de refroidissement ? Quels sont les problèmes les plus courants sur une Golf Volkswagen ?

Les signes de dysfonctionnement sont notamment les suivants :

  • les extrémités des composants qui deviennent molles et poreuses avec des irrégularités causées par la dégradation électrochimique
  • des gouttes de fluide sur les pinces et raccords causées par une fuite
  • des sections gonflées suite à une surchauffe de l’intérieur
  • des zones durcies ou brillantes suite à une exposition à des températures extérieures élevées
  • l'apparition d’éraflures et de déchirures résultant du contact des composants avec les pièces du moteur en raison, par exemple, d'une installation incorrecte
  • des fissures parallèles sur les coudes d’un flexible causées par l'impact de l'ozone contenu dans les gaz d'échappement
  • un gonflement et de l'écaillement, souvent causés par l’huile.

Que cela signifie-t-il quand les composants sont trop mous ou trop durs ?

Les flexibles et tuyaux en caoutchouc peuvent durcir sous l’effet des basses températures, ce qui est naturel. S’ils ne retrouvent pas leur forme initiale une fois chauds, cela signifie que le matériau a vieilli et qu'ils doivent être remplacés. Le durcissement peut également être le signe d'une pression excessive du liquide de refroidissement. Ce phénomène peut être causé par une soupape de décompression, un bouchon de vase d’expansion ou de radiateur bloqué ou encore par la présence d’un sas d’air dans le système de refroidissement.

Si le matériau de la pièce est trop mou, il peut s’agir d’une détérioration, mais cela peut également être le signe d'une pression insuffisante d’antigel suite à une panne de la pompe à eau.

Quels sont les intervalles de remplacement recommandés pour les flexibles et tuyaux de liquide de refroidissement sur une Golf Volkswagen ?

Ces pièces automobiles n’ont pas de durée de service spécifique. Elles sont remplacées en cas de dysfonctionnement. Les éléments en caoutchouc tombent généralement en panne plus tôt que ceux en silicone, car ils sont plus sensibles aux effets agressifs de l’environnement.

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