
Catalogue pièces détachées HONDA CRX – pièces en qualité d’origine en ligne
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Pièces détachées HONDA CRX II Coupe (ED, EE)
10/1987 - 02/1992 Type: Coupé
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Pièces détachées HONDA CRX III Targa (EH, EG)
03/1992 - 12/1998 Type: Targa
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Pièces détachées HONDA CRX I Coupe (AF, AS)
10/1983 - 10/1987 Type: Coupé

- Pièces détachées HONDA CRX III (EH, EG) 1.6 ESi (92KW / 125CH)
- Pièces détachées HONDA CRX II (ED, EE) 1.6 i 16V (96KW / 131CH)
- Pièces détachées HONDA CRX II (ED, EE) 1.6 i 16V Vtec (110KW / 150CH)
- Pièces détachées HONDA CRX II (ED, EE) 1.6 i 16V (91KW / 124CH)
- Pièces détachées HONDA CRX III (EH, EG) 1.6 i VTi (118KW / 160CH)

- Catalogue pièces détachées HONDA CIVIC
- Catalogue pièces détachées HONDA CR-V
- Catalogue pièces détachées HONDA ACCORD
- Catalogue pièces détachées HONDA JAZZ
- Catalogue pièces détachées HONDA HR-V

Pièces détachées HONDA CRX pour l’entretien et la réparation de votre véhicule
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HONDA CRX pneus hiver
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HONDA CRX pneus toute saison
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Pneus pour HONDA CRX
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Huile Moteur
Accessoires pour Honda CRX en qualité d’origine – Compatibles et fiables
- Nombre total de modèles produits 3
- Modèles produits actuellement -
- Première version du modèle CRX I (AF, AS)
- Première version produite en 1983
- Moteur installé sur la première version 1.3, 1.5 i
- Nombre total de motorisations différentes 18
- Moteurs produits actuellement -
- Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes II Coupe (ED, EE)
- Max. Puissance [KW] 118
- Min. Puissance [KW] 46
- Max. Puissance [CV] 160
- Min. Puissance [CV] 63
- Max. Cylindres 4
- Min. Cylindres 4
- Max. Cylindrée (cc) 1595
- Min. Cylindrée (cc) 1342
- Max. Cylindrée du moteur 1.6
- Min. Cylindrée du moteur 1.3
- Cylindrée du moteur 1.3, 1.4, 1.5, 1.6
- Type de moteur Essence
- Type de propulsion Traction avant
- Type de carrosserie Coupé, Targa
- Noms du modèle dans d'autres pays CRX
- Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
- Tailles de pneus populaires 175 65 r14, 175 70 r14, 185 60 r14, 175 70 r13, 155 r13, 195 60 r14

Le modèle Honda CR-X est produite au Japon entre 1983 et 1997. Le célèbre magazine américain Motor Trend le récompense comme « Voiture d'importation de l'Année » deux fois, en 1984 et 1990. Le modèle intègre également la liste des dix meilleures voitures du magazine Car and Driver en 1985 et en 1988. Le magazine américain Roads&Tracks inclut quant à lui la voiture dans sa liste des “10 Meilleures Voitures de tous les temps” en 1988. La version CRX à deux sièges était également assez populaire en Amérique du Nord. Le modèle était aussi connu sous le nom de Civic CRX ou encore Civic del Sol.
L'histoire des voitures Honda CR-X
Le constructeur présente trois générations du modèle. La première génération, l’AF, est dévoilée au Salon automobile international de Francfort-sur-le-Main et était disponible en version berline à hayon trois ou cinq portes. La voiture se distinguait par ses petites dimensions : elle mesurait initialement 3 754 mm de long, 1 628 mm de large et 1 295 mm de haut. Les caractéristiques distinctives de la voiture comptaient notamment le poids de la voiture, situé entre 825 et 835 kg selon le niveau d'équipement choisi. Cela était rendu possible par la composition de la carrosserie de la CR-X berline à hayon (38 % de matières plastiques). Les garde-boues et pare-chocs étaient notamment faits de ce matériau.
La production de la génération EF débute en 1987. Ces voitures avaient des suspensions à double fourchette et des freins à disque sur l'essieu avant, ce qui améliore grandement la manœuvrabilité de la CR-X. L'équipement de série de ces voitures inclut aussi une climatisation.
Particularités des Honda CR-X de troisième génération
Les modèles de troisième génération, la EG, fait ses débuts en 1992. La voiture est conçue sur la base d'une carrosserie de type Targa. L'extérieur se distinguait par ses lignes douces. La voiture avait des phares chics de forme ovale, des jantes alliages de 14’’ (en option) et un toit en aluminium qu'on pouvait ouvrir à la main en le repliant dans le coffre à bagages. Un toit ouvrant électrique était disponible en option.
Les finitions VTi incluent quant à elles un aileron arrière et des poignées de porte mises en valeur dans l'habitacle. L'équipement de série des voitures produites de 1993 à 1995 inclut des antibrouillards.
En fonction du marché pour lequel la Honda CR-X Targa était produit, la voiture pouvait aussi être équipée d'un régulateur de vitesse, d'un système de contrôle de la traction, d'une direction assistée et d'un ABS. L'équipement de série inclut aussi des vitres et des rétroviseurs latéraux électriques.
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