Huile moteur MB 226.51: minérale, semi-synthétique et synthétique


  • MB 226.51 COMMA ECR5L Ecoren
    COMMA Huile voiture MB 226.51 ECR5L
    Huile moteur COMMA ECR5L acheter
    COMMA Ecoren Huile moteur ECR5L MB 226.51 5W-30, 5I, Huile synthétique
    N° de référence: ECR5L
    EAN: 5011846024643
    8.0/10 Établi à partir de 1 notes utilisateurs
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Informations détaillées sur les MB 226.51

Conformément aux standards du groupe automobile Daimler AG, les huiles de moteur MB 226.51 doivent correspondre à la catégorie C4 de lubrifiants de la classification ACEA et avoir une viscosité de 5W-30 d’après la classification SAE. Elles sont élaborées pour les véhicules Mercedes-Benz équipés de moteurs Renault/Nissan produits après 2007. Tous les produits approuvés selon cette spécification possèdent une viscosité dynamique à une vitesse de cisaillement élevée supérieure à 3,5 mPa⋅s, et contiennent des quantités minimales de phosphore et de soufre et se démarquent par leur faible concentration en cendres sulfatées.

Ces produits sont élaborés pour la protection des moteurs diesel à turbocompresseur de grande capacité qui sont montés sur des voitures dotées de filtres à particules et de catalyseurs à trois voies Ils font partie de ces produits avec de longs intervalles de remplacement : les huiles de moteur MB 226.51, que vous pouvez acheter à des prix abordables dans notre boutique en ligne, remplissent parfaitement leurs fonctions sur 30 000 kilomètres.

Remarques:

  1. Il est strictement déconseillé d’utiliser des lubrifiants qui ne sont pas recommandés par le constructeur automobile.
  2. La vidange doit être effectuée dans un garage.

Avantages:

Toutes les huiles de moteur MB 226.51 sont élaborées en utilisant une base synthétique assurant la stabilité de ses performances et la solidité du film d’huile même à des températures extrêmement élevées. La faible volatilité de l’huile (moins de 11 %) diminue la consommation de lubrifiant. La faible teneur en sulfate des cendres (moins de 0,5 %) empêche l’usure des pièces du moteur et l’allumage prématuré du mélange air/carburant. Cela augmente également la durée de vie du filtre à particules et du système de post-traitement des gaz d’échappement.

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