
Catalogue pièces détachées LANCIA THEMA – pièces en qualité d’origine en ligne
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Pièces détachées LANCIA Thema Berline (834)
11/1984 - 07/1994 Type: A trois volumes
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Pièces détachées LANCIA Thema Break (834)
03/1987 - 07/1994 Type: Break
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Pièces détachées LANCIA Thema Berline (LX)
09/2011 - 10/2014 Type: A trois volumes


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Pièces détachées LANCIA THEMA pour l’entretien et la réparation de votre véhicule
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LANCIA THEMA pneus hiver
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LANCIA THEMA pneus toute saison
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Pneus pour LANCIA THEMA
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Huile Moteur
Accessoires pour Lancia THEMA en qualité d’origine – Compatibles et fiables
- Nombre total de modèles produits 3
- Modèles produits actuellement -
- Première version du modèle THEMA (834)
- Première version produite en 1984
- Moteur installé sur la première version 2000 i.e., 2000 i.e. Turbo, 2500 Turbo D, 2850 V6 i.e.
- Nombre total de motorisations différentes 39
- Moteurs produits actuellement -
- Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes Berline (834)
- Max. Puissance [KW] 210
- Min. Puissance [KW] 74
- Max. Puissance [CV] 286
- Min. Puissance [CV] 101
- Max. Cylindres 8
- Min. Cylindres 4
- Max. Cylindrée (cc) 3604
- Min. Cylindrée (cc) 1995
- Max. Cylindrée du moteur 3.6
- Min. Cylindrée du moteur 2.0
- Cylindrée du moteur 2.0, 2.4, 2.5, 2.8, 2.9, 3.0, 3.6
- Type de moteur Diesel, Essence
- Type de propulsion Traction avant, Propulsion, Traction intégrale
- Type de carrosserie A trois volumes, Break
- Noms du modèle dans d'autres pays THEMA
- Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
- Tailles de pneus populaires 235 55 r18, 185 65 r14, 235 55 r19, 175 70 r14, 195 60 r15, 185 70 r14, 205 55 r15, 195 65 r14, 195 60 r14, 205 60 r14

Avis vérifiés et expériences réelles avec la LANCIA THEMA
8.8/10
- Prix
- Design extérieur
- Ergonomie
- Ajustement du volant
- Isolation sonore
- Consommation d'huile
- Efficacité du système de sécurité
- Révisions et disponibilité des pièces
- Frais d'entretien
-
Prix
1 0 -
Design extérieur
4 0 -
Ergonomie
1 0 -
Ajustement du volant
2 0 -
Qualité des matériaux
2 0 -
Capacité bagages
4 0 -
Confort des sièges arrière
3 0 -
Transformations intérieures
3 0 -
Confort des sièges avant
6 0 -
Espace intérieur
3 0 -
Isolation sonore
0 1 -
Performances de la suspension
2 0 -
Réponse de la direction
4 0 -
Pratique pour voyager
1 0 -
Economies de carburant
1 0 -
Consommation d'huile
0 2 -
Performance de la voiture
7 0 -
Stabilité sur la route
1 0 -
Efficacité du système de sécurité
0 1 -
Frais d'entretien
1 1 -
Révisions et disponibilité des pièces
0 1

Les véhicules Lancia Thema étaient fabriqués entre 1984 et 1994. L’assemblage était effectué en Italie. Ce modèle était le fer de lance de la marque dans les années 1980. Entre 2011 et 2014, les voitures de la seconde génération de la Chrysler 300 portaient le même nom dans tous les pays européens à l’exception de la Grande-Bretagne et de l’Irlande. Ces voitures sortaient des chaînes de production du Canada.
Histoire des véhicules Lancia Thema
Ce modèle porte la désignation 834. Il était représenté par une génération et deux versions restylées. Le constructeur proposait la Thema en version berline et break cinq portes. Les véhicules qui ont fait leur apparition en 1984 étaient les premières voitures à l’intérieur recouvert de cuir Poltrona Frau. Les sièges avant et arrière étaient chauffants et réglables électriquement. Ces voitures étaient aussi équipées d’un air conditionné automatique. L’une des caractéristiques de cette voiture était le téléphone intégré dans l’accoudoir.
La berline et le break furent modernisées pour la première fois en 1988. De l’extérieur, elles se distinguaient facilement de leurs prédécesseurs par les indicateurs de direction situés sur la partie inférieure des phares. Pour les éléments intérieurs de garniture, le constructeur avait commencé à utiliser du bois stratifié. Les niveaux d’équipement plus évolués de la Lancia Thema possédaient des rétroviseurs électriques.
Le second restylage débuta en 1992. La voiture reçut des feux antibrouillard plus étroits, à côté desquels se situaient les indicateurs de direction, ces derniers tout aussi élégants que les premiers. Par ailleurs, chacun des rétroviseurs latéraux était monté sur un seul support et non deux comme auparavant. Les vitres étaient recouvertes de verre Solextra, qui réfléchissait efficacement la lumière du soleil. Les pare-chocs des voitures revisitées étaient capables d’absorber l’énergie d’un impact à une vitesse de 8 km/h.
Caractéristiques des véhicules Lancia Thema 2011–2014
La voiture, qui fit ses débuts lors du Salon de l’Auto de Genève en 2011, était fabriquée en style berline. La voiture était équipée d’une grande calandre trapézoïdale et de phares polygonaux, dont les contours internes étaient rappelés par les lignes de feux de jour. L’un des avantages de la berline Lancia Thema étaient les ampoules Smartbeam bi-xénon, qui passaient automatiquement de feux de croisement en feux de route en fonction de l’environnement de l’éclairage et des conditions de la route. Parmi les caractéristiques extérieures, la voiture possédait des passages de roue importants, feux arrière verticaux et pots d’échappement chromés.
Du cuir Nappa et Alcantara ainsi que du bois étaient utilisés pour les garnitures intérieures. Les voitures étaient équipées de compartiments pratiques pour le rangement de diverses choses. Certains de ces compartiments étaient équipés d’appareils individuels de chauffage et de refroidissement.
Sur cette voiture, le constructeur avait utilisé le système breveté d’info divertissement Uconnect. Un écran tactile de 8,4 pouces était situé sur la console centrale. La voiture était équipée de sept airbags, y compris un airbag au niveau des genoux du conducteur. L’un des avantages de cette voiture était la fonction permettant d’éliminer l’humidité sur les plaquettes de frein.
Comment acheter des pièces pour Lancia Thema en ligne
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