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Lève-vitre RENAULT SCÉNIC arrière/avant + gauche/droit - Top qualité à petit prix

Lève-vitre : Sélectionnez le modèle de RENAULT SCÉNIC
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Lève-vitre électrique RENAULT SCÉNIC : bien choisir et remplacer facilement

Informations techniques
  • Pièces recommandées pour le remplacement simultané comme kit de maintenance
    • Interrupteur, verrouillage des portières
    • Boîte à fusibles
    • Bouton de lève-vitre
    • Moteur électrique, lève-vitre
    • Manivelle de vitre
Lève-vitre Renault SCÉNIC : combien coûte ce produit?
  • Prix minimum 6,00 €
  • Prix maximum 539,00 €

Lève-vitre électrique de qualité pour tous les modèles RENAULT

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Meilleures ventes à prix avantageux – Lève-vitre RENAULT SCÉNIC

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    • Spécification: MODULO TEMIC
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    ABAKUS 130-042-015
    130-042-015 ABAKUS lève-vitre RENAULT SCÉNIC origine N° de référence : 130-042-015 Lève-vitre 14123607
    Constructeur: ABAKUS
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    BLIC 6205-09-030822P
    6205-09-030822P BLIC mécanisme lève-vitre RENAULT SCÉNIC origine N° de référence : 6205-09-030822P Mécanisme lève-vitre 10046630
    Constructeur: BLIC

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    ABAKUS 130-042-016
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    130-042-016 ABAKUS lève-vitre électrique RENAULT SCÉNIC origine N° de référence : 130-042-016 Lève-vitre électrique 14123608
    Constructeur: ABAKUS

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    • Numéro de fabrication: EWS-RE-005A
    • L'état: Neuf
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    NTY EWS-RE-005A
    EWS-RE-005A NTY kit réparation lève-vitre RENAULT SCÉNIC origine N° de référence : EWS-RE-005A Kit réparation lève-vitre 17620279
    Constructeur: NTY

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Catalogue de intérieur RENAULT SCÉNIC – Trouvez la bonne pièce en quelques clics

  • Contacteur tournant RENAULT SCÉNIC prix
    Contacteur tournant
  • Bouton de lève-vitre RENAULT SCÉNIC prix
    Bouton de lève-vitre
  • Tapis RENAULT SCÉNIC prix
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    Pommeau de vitesse
  • Radar de recul RENAULT SCÉNIC prix
    Radar de recul
  • %OTHER_AUTOPART% RENAULT SCÉNIC origine
    Commutateur d'allumage
  • %OTHER_AUTOPART% RENAULT SCÉNIC origine
    Pédale d'accélérateur
  • %OTHER_AUTOPART% RENAULT SCÉNIC origine
    Appareil de commande, système d'éclairage
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    Antenne
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    Contacteur de feu de recul
  • Moteur de lève-vitre RENAULT SCÉNIC
    Moteur de lève-vitre
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  • Câble de compteur SCÉNIC
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  • Rétroviseur intérieur SCÉNIC
    Rétroviseur intérieur
  • Éclairage du coffre SCÉNIC
    Éclairage du coffre
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    Réglage de siège
  • Contacteur de porte SCÉNIC
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  • Capteur de pluie SCÉNIC
    Capteur de pluie
  • Manivelle de leve-vitre SCÉNIC
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  • Appareil de commande, climatisation SCÉNIC
    Appareil de commande, climatisation
  • Huile moteur Renault SCÉNIC
    Huile moteur

Quels types de lève-vitres sont installés sur une Renault Scénic ?

La plupart des voitures sont équipées d’un entraînement électrique contrôlé par des commutateurs situés sur la portière du conducteur. Certains véhicules, en particulier ceux de la première génération, étaient équipés de vitres arrière manuelles où il était nécessaire de tourner la manivelle située sur la portière pour ouvrir ou fermer les vitres.

Le lève-vitre peut fonctionner avec un câble ou des ciseaux. Le lève-vitre à câble est le plus courant et est installé en série sur la majorité des véhicules Renault Scénic. Sa conception se caractérise par sa simplicité et son coût abordable. Il peut aussi être réparé à l’aide d’un kit de réparation. Les systèmes de type ciseau sont robustes et durables, mais peuvent prendre beaucoup de place, ne peuvent pas être réparés et coûtent plus cher.

Quel système est le meilleur : électrique ou manuel ?

Les mécanismes manuels sont plus fiables, car ils continuent de fonctionner en cas de collision ou lorsque la batterie est à plat. Ils sont aussi moins susceptibles de provoquer des blessures, car la force appliquée pour fermer la fenêtre est contrôlée par une personne.

Les vitres électriques sont plus pratiques. Elles permettent au conducteur de contrôler les vitres de chaque portière à distance. Le recours à l'entraînement électrique a permis d'introduire quelques options importantes : mode à impulsion, inversion automatique activée lorsqu’un obstacle se trouve sur la course de la vitre et montée ou abaissement automatique de la vitre lorsque l’alarme s’active ou se désactive.

Qu'est-ce qui provoque des défaillances des lève-vitres dans une Renault Scénic ?

Les propriétaires de ce modèle connaissent souvent des problèmes tels que la panne du commutateur situé sur la portière du conducteur. En règle générale, cette panne est causée par le fait que ses fils sont torsadés et non soudés. Au bout de quelque temps, ils se séparent, ce qui provoque une panne. Un dysfonctionnement est parfois le résultat d’une oxydation des contacts.

Beaucoup de pannes sont également causées par des joints de porte usés. L’eau et la poussière qui ont pénétré à l’intérieur favorisent la corrosion et le blocage des guides et autres mécanismes. Ces composants peuvent se déformer à la suite d’une collision. La vitre de la fenêtre se déplace difficilement, voire se bloque complètement. Le moteur électrique est alors exposé à des contraintes importantes, ce qui entraîne sa panne. Dans certains cas, les câbles d’entraînement peuvent rompre à cause de l’usure.

Comment savoir qu’un lève-vitre électrique de Renault Scénic est défaillant ou est tombé en panne ?

Les symptômes suivants indiquent la présence d’un problème :

  • Lorsque vous appuyez sur le bouton, vous pouvez entendre le moteur tourner, mais la vitre ne monte pas et ne descend pas.
  • Le système ne répond pas lors du démarrage.
  • La vitre monte ou descend trop lentement, ne termine pas sa course, subit des secousses ou est tordue.
  • Le mécanisme émet des bruits inhabituels pendant son fonctionnement.
  • Les vitres s’ouvrent puis se ferment immédiatement par elles-mêmes.
  • La vitre ne reste pas en position fermée.

Les lève-vitres peuvent-ils être réparés ou doivent-ils être systématiquement remplacés ?

Il n’est pas nécessaire de remplacer le mécanisme complet. Il existe des kits de réparation spéciaux contenant tous les composants nécessaires à la réparation de l’unité. Vous pouvez aussi acheter des câbles, des poulies, des loquets, des moteurs électriques et des commutateurs séparément.

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