
Pommeau de vitesse AUDI
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Quelles sont les causes des pannes de levier de vitesse sur les voitures Audi ?
La durée de service de cette pièce dépend du type de transmission et de votre style de conduite. La pièce pour transmission manuelle tombe plus souvent en panne que celle installée sur une automatique. Elle peut devenir inutilisable suite à l’usure normale de ses éléments, à des dommages mécaniques ou à l’utilisation d’une force excessive lors des changements de rapports. Cette pièce peut perdre son apparence d’origine si elle est manipulée de manière peu soignée.
Comment savoir si une pièce est défectueuse sur une voiture de cette marque ?
Les symptômes de panne sont :
- Un effort plus important est nécessaire pour changer les vitesses ;
- Présence d’un jeu dans le levier, ce qui rend difficile la sélection de la vitesse désirée;
- Claquements, cognements et grincements lors des changements de vitesses ;
- Désengagement des vitesses.
Si vous constatez l’un de ces signes, visitez immédiatement un garage pour y faire effectuer un diagnostic et la réparation. Conduire une voiture dont le levier de vitesses fonctionne mal peut résulter en un accident de la route.
Est-il possible de réparer un levier de vitesse sur une Audi sans le remplacer ?
Vous pouvez polir le pommeau de la pièce s’il présente des rayures ou en remplacer le soufflet. Pour cela, retirez les éléments de garniture, les attaches du soufflet, dévissez le pommeau (sur une boîte de vitesses manuelle) ou relâchez les attaches (sur une boîte de vitesses automatique), retirez le soufflet et remplacez-le par un neuf.
Dans d’autres cas, le mécanisme de levier de vitesses complet doit être remplacé. Avant de vous lancer dans ce travail, lisez le guide de réparation de votre véhicule, car les étapes de la procédure de remplacement peuvent varier en fonction du modèle de la voiture. Assurez-vous de graisser les pièces neuves avant de les installer.
Existe-t-il des types de composants différents pour les voitures de cette marque ?
Oui, ces pièces peuvent être d’une conception spécifique en fonction du type de transmission, du modèle et de la version de la voiture. Elles peuvent être :
- Standard, sans éléments supplémentaires. Pour les transmissions manuelles.
- D’une conception complexe, avec divers boutons. Pour les transmissions automatiques.
Il existe des leviers de vitesses en métal, en bois et en plastique. Les protections et les soufflets peuvent être en caoutchouc ou encore un cuir, faux ou naturel.
Les pièces peuvent aussi différer en fonction du type de montage. Un pommeau de levier de vitesses manuel est vissé sur la partie filetée de la tige. Les sélecteurs de rapport pour transmissions automatiques sont attachés à l’aide de diverses attaches : goupille, ressort ou vis de blocage.