Pommeau de vitesse VOLKSWAGEN

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Les meilleures ventes en pièces détachées : Levier de vitesse VW

- Côté d'assemblage: au levier intermédiaire, à la timonerie de changement de vitesse
- Couleur: blanc ivoire
- Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 109 119 Douille, levier de vitesse 109119
Constructeur: TOPRAN
(1)

En stock

0,88 €

(Prix par pièce)

Le taux de TVA de 20%
- Nombre de vitesses: 5 vitesses
- Couleur: noir
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 77110810002 Garnissage de levier de changement de vitesse 77110810002
Constructeur: DPA
En stock

25,18 €

Le taux de TVA de 20%
- Matériel: Caoutchouc
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 8132400700 Garnissage de levier de changement de vitesse 8132400700
Constructeur: JP GROUP
En stock

4,98 €

Le taux de TVA de 20%
- Numéro de fabrication: GZB-VW-009
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : GZB-VW-009 Garnissage de levier de changement de vitesse GZB-VW-009
Constructeur: NTY
(1)

En stock

10,48 €

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: au levier intermédiaire
- Info complémentaire: CLASSIC
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 1131500300 Levier de vitesse 1131500300
Constructeur: JP GROUP
(2)

En stock

0,78 €

(Prix par pièce)

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: avant
- Poids [kg]: 0,017
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 18832 Pommeau levier de vitesse 18832
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock

4,48 €

Le taux de TVA de 20%
- Barre/montant: Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage: transversal
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 108 836 Pommeau boite de vitesse 108836
Constructeur: TOPRAN
(2)

En stock

2,98 €

Le taux de TVA de 20%
- Poids [kg]: 0,032
- Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle
- poids [g]: 32
- Nombre de vitesses: 5 vitesses
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 03691 Pommeau de vitesse 03691
Constructeur: Metalcaucho
(3)

En stock

6,28 €

(Prix par pièce)

Le taux de TVA de 20%
- Équipement véhicule: pour véhicules avec tringlerie de commande
- Nombre de vitesses: 5 vitesses
- Code de couleurs: FEU
- Couleur: noir
- Surface: cuir synthétique
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 113 315 Levier de vitesse 113315
Constructeur: TOPRAN
(3)

En stock

14,08 €

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: avant
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 1131602200 Pommeau levier de vitesse 1131602200
Constructeur: JP GROUP
(1)

En stock

5,58 €

Le taux de TVA de 20%
- Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Numéro de fabrication: GZB-VW-006
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : GZB-VW-006 Pommeau boite de vitesse GZB-VW-006
Constructeur: NTY
En stock

8,88 €

Le taux de TVA de 20%
- Matériel: Matière plastique
- Longueur globale [mm]: 106,5
- Type de montage: inséré
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 108 746 Pommeau de vitesse 108746
Constructeur: TOPRAN
(2)

En stock

2,08 €

Le taux de TVA de 20%

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Pommeau de vitesse et autres VW pièces détachées populaires

Comment savoir si le levier de vitesses d’une VW Passat doit être remplacé ?

Plusieurs signes indiquent un dysfonctionnement :

La pièce est fissurée et ne peut pas être utilisée.
Les changements de rapports nécessitent un effort supplémentaire.
Vous entendez un craquement lors de l’utilisation de la pièce.
Jeu au niveau de la pièce, qui rend l’engagement du rapport désiré difficile.
Désengagement impromptu d’une vitesse.

Si vous constatez que la pièce est défectueuse, remplacez-la dès que possible. Conduire un véhicule dont un composant est défectueux peut résulter en un accident de la route.

Pourquoi remplacer un levier de vitesse sur une VW Passat ?

La pièce est remplacée lorsqu’il devient difficile ou impossible de sélectionner le rapport désiré. Les amateurs de voitures peuvent aussi installer une pièce neuve pour améliorer la maniabilité de la voiture ou pour du tuning. Un levier plus court en particulier permet de sélectionner le rapport requis plus rapidement et de manière plus précise.

Puis-je réparer le levier de vitesses pour éviter son remplacement ?

Oui. Dans de nombreux cas, une réparation nécessite l’installation d’éléments neufs tels que des attaches, des joints, des ressorts, des bagues et le soufflet.

La procédure de démontage de la pièce est indiquée dans le manuel de réparation du véhicule et dépend de la version de la voiture. Les étapes sont généralement les suivantes :

Détachez soigneusement le soufflet et les éléments de la garniture.
Pour une boîte de vitesses manuelle, tournez le pommeau du levier plusieurs fois jusqu’à ce qu’il se détache. Sur une transmission automatique, relâchez les attaches.
Retirez la pièce ainsi que son soufflet de protection.
Installez une pièce neuve et fixez-la.
Réinstallez toutes les pièces dans l’ordre inverse.

Les étapes de remplacement des pièces sont-elles les mêmes pour les voitures VW Passat équipées de différents types de transmission ?

Non. Les pièces des voitures équipées de transmissions manuelles et automatiques sont de conceptions différentes. La procédure de remplacement dépend aussi de la version de la voiture. Retirer la pièce sur une voiture équipée d’une boîte de vitesses manuelle est donc plus facile que sur une voiture à transmission automatique. Dans le second cas, vous devrez retirer les boutons, démonter le tunnel de transmission, etc.

Les types de ces pièces affectent aussi la procédure d’installation. Les composants diffèrent au niveau de :

Leur conception. Les pièces pour boîtes de vitesses manuelle n’ont pas d’éléments additionnels alors que les sélecteurs pour transmissions automatiques sont équipés de boutons.
Matériau. Ils peuvent être en bois, en plastique ou en métal. Les soufflets sont en imitation cuir ou en cuir naturel.
Type de montage. Il y a généralement un joint fileté dans les boîtes de vitesses manuelles et des systèmes de retenue à goupille, à ressort ou filetés sur les boîtes automatiques.

À quels intervalles cette pièce doit-elle être remplacée sur une VW Passat ?

La durée de service de la pièce dépend du type de transmission et du style de conduite. Comme le confirme l’expérience, le levier de vitesses d’une transmission manuelle tombe en panne plus souvent. La raison en est l’utilisation plus fréquente et la force excessive qui peut être appliquée par un conducteur inexpérimenté. La durée de vie exacte n'est généralement pas spécifiée. La réparation et le remplacement sont effectués lorsque cela est nécessaire.

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