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Tout savoir sur le choix et le remplacement : Radiateur d'huile pour véhicule

Défaillance du radiateur d’huile
  • Dommages mécaniques au radiateur
  • Bouchage du radiateur
  • Coincement de la soupape de sécurité du tuyau de connexion
  • Endommagement de la soupape du radiateur
  • Tuyaux défectueux
Symptômes de défaillance du radiateur d’huile
  • Fuites sur le radiateur
  • Taches sombre sur le vase d’expansion
  • Surchauffe du moteur
  • Perte de puissance lors de la conduite à grande vitesse
  • Perte de viscosité de l’huile de moteur
Causes de défaillance du radiateur d’huile
  • Présence de poussière, crasse ou humidité dans le radiateur
  • Fuite dans le système
  • Endommagement ou usure des joints du radiateur
  • Desserrage des supports
  • Faible pression dans le système
  • Faible niveau de réfrigérant dans le système
  • Mauvais accrochage des tuyaux
Diagnostic

Pour tester le fonctionnement du radiateur d’huile, il est nécessaire de le détacher du système après avoir purgé le lubrifiant. Vérifiez tout d’abord la soupape de sécurité. Celle-ci doit s’ouvrir lorsque la pression est supérieure à 0.12 MPa.

Souffler sur le radiateur et le nettoyer permet de déterminer le degré de contamination. Il faut noter qu’il est nécessaire de nettoyer le radiateur avec un liquide qui ne causera pas de corrosion.

L’intérieur du radiateur d’huile du système de refroidissement doit être inspecté. En dépit du fait que le liquide de refroidissement offre un meilleur niveau de refroidissement, l’infiltration d’antigel dans le système de lubrification peut être fatale au moteur.

L’entretien du mécanisme doit être effectué tous les 2 -3 ans. Si le système est utilisé correctement, le radiateur d’huile peut durer 10 ans ou plus.

Remplacement et réparation du radiateur d’huile

Les travaux de réparation ne sont utiles que lorsque le radiateur est bouché ou que les joints sont endommagés. Dans ce cas, les joints d’étanchéité sont remplacés et le système doit être nettoyé.

Lors de l’installation du radiateur d’huile, il est important de prêter attention à la force apportée lors de la torsion des attaches. Le serrage correct est de 25Nm. Il est recommandé d’utiliser une clé dynamométrique et d’en surveiller l’affichage.

Lorsque les tuyaux du radiateur sont endommagés, même légèrement, la pièce doit être entièrement remplacée.

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