
Catalogue pièces détachées SAAB 9-3 – pièces en qualité d’origine en ligne
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Pièces détachées SAAB 9-3 3/5 portes (YS3D)
02/1998 - 08/2003 Type: 3/5 portes
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Pièces détachées SAAB 9-3 Cabriolet (YS3D)
02/1998 - 08/2003 Type: Décapotable
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Pièces détachées SAAB 9-3 Berline (YS3F)
09/2002 - 02/2015 Type: A trois volumes
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Pièces détachées SAAB 9-3 Break (YS3F)
03/2005 - 02/2015 Type: Break
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Pièces détachées SAAB 9-3 Cabriolet (YS3F)
08/2003 - 02/2015 Type: Décapotable
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Pièces détachées SAAB 9-3X Break
02/2009 - 12/2012 Type: Break


Pièces détachées SAAB 9-3 pour l’entretien et la réparation de votre véhicule
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SAAB 9-3 pneus hiver
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SAAB 9-3 pneus toute saison
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Pneus pour SAAB 9-3
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Huile Moteur
Accessoires pour Saab 9-3 en qualité d’origine – Compatibles et fiables
- Nombre total de modèles produits 6
- Modèles produits actuellement -
- Première version du modèle 9-3 (YS3D), 9-3 Cabriolet (YS3D)
- Première version produite en 1998
- Moteur installé sur la première version 2.0 i, 2.0 SE Turbo, 2.0 Turbo, 2.2 TiD, 2.3 i, 2.3 Turbo
- Nombre total de motorisations différentes 128
- Moteurs produits actuellement -
- Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes Berline (YS3F)
- Max. Puissance [KW] 206
- Min. Puissance [KW] 85
- Max. Puissance [CV] 280
- Min. Puissance [CV] 115
- Max. Cylindres 6
- Min. Cylindres 4
- Max. Cylindrée (cc) 2792
- Min. Cylindrée (cc) 1796
- Max. Cylindrée du moteur 2.8
- Min. Cylindrée du moteur 1.8
- Cylindrée du moteur 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.3, 2.8
- Type de moteur Diesel, Essence
- Type de propulsion Traction avant, Traction intégrale
- Type de carrosserie Berline bicorps trois ou cinq portes, Décapotable, A trois volumes, Break
- Noms du modèle dans d'autres pays 9-3
- Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
- Tailles de pneus populaires 205 55 r16, 225 45 r17, 185 65 r15, 195 65 r15, 215 55 r16

Avis vérifiés et expériences réelles avec la SAAB 9-3
7.8/10
- Prix
- Qualité de la construction
- Design extérieur
- Vue de l'intérieur
- Espace libre
- Qualité de la peinture
- Confort s'assise
- Système audio pré-installé
- Performances de la suspension
- Economies de carburant
- Réponse de la direction
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Prix
15 2 -
Qualité de la construction
5 3 -
Design extérieur
58 0 -
Espace libre
1 14 -
Qualité de la peinture
3 4 -
Vue de l'intérieur
7 2 -
Confort s'assise
0 2 -
Ergonomie
28 1 -
Ajustement du volant
5 0 -
Qualité des matériaux
24 13 -
Système audio pré-installé
6 18 -
Lecture facile de l'affichage
10 1 -
Ordinateur de bord
4 1 -
Capacité bagages
21 0 -
Ouverture du coffre
1 0 -
Confort des sièges arrière
4 8 -
Transformations intérieures
7 0 -
Système de contrôle climatique
28 1 -
Confort des sièges avant
43 2 -
Espace intérieur
10 5 -
Phares avant
11 3 -
Isolation sonore
20 14 -
Performances de la suspension
24 21 -
Réponse de la direction
51 5 -
Pratique pour voyager
12 0 -
Démarrage à froid
4 0 -
Economies de carburant
23 19 -
Consommation d'huile
2 0 -
Performance de la voiture
97 6 -
Freins
13 5 -
Réponse de la direction
14 12 -
Boîte de vitesse
25 9 -
Régulateur de vitesse
3 0 -
Stabilité sur la route
41 1 -
Manoeuvrabilité
5 0 -
Efficacité du système de sécurité
11 0 -
Frais d'entretien
15 10 -
Révisions et disponibilité des pièces
7 5 -
Compartiments supplémentaires
6 2 -
Qualité de la carrosserie
8 1

La Saab 9-3 était produite par le constructeur suédois entre 1998 et 2014. De nombreux experts encensaient ces voitures pour leur haut niveau de sécurité. Elles avaient réussi les divers crash tests et même obtenu la meilleure notre de cinq étoiles aux tests Euro-NCAP en 2002. En 2000, un pilote remporte le championnat Pikes Peak International Hill Climb au volant de la version sport Viggen Pikes Peak. Cette voiture était capable d’atteindre une vitesse de 100 km/h en seulement 2,3 secondes, ce qui lui avait permis de terminer la course en un temps record. Ce record fut maintenu jusqu’en 2012.
L’histoire de la Saab 9-3
Le constructeur a sorti deux générations et deux revisites de ce modèle. La première génération, la YS3D, était disponibles en versions trois et cinq portes à hayon et cabriolet. En-dehors des moteurs à essence traditionnels, la marque offrait pour la première fois un moteur diesel de 2,2 litres. Le volant était multifonctions et la technologie Night Panel permettait de diminuer l’intensité de l’éclairage du tableau de bord.
La version sport à hayon 9-3 trois portes, disponible sur le marché entre 1999 et 2002, avait un kit de carrosserie aérodynamique et un déflecteur arrière. Elle était équipée d’un moteur à turbocompresseur et échangeur de chaleur, et à partir de 2001, d’un système de contrôle de traction. Le coefficient de traînée était de 0,31.
En 2002, la génération YS3F est lancée lors du salon international de l’automobile de Detroit. Le constructeur proposait à l’origine uniquement des berlines. Les cabriolets deviennent disponibles en 2004 et une année plus tard, des breaks cinq portes. Parmi les modernisations dignes d’attention, nous notons le service OnStar, responsable de la navigation et des communications sans fil. Il permettait aussi de contacter rapidement les services d’urgence en cas d’accident. Le système d’info divertissement était équipé d’une radio par satellite et d’un lecteur de CD. Toutes les voitures étaient équipées d’un système de stabilité électronique (ESP) et d’un contrôle de traction.
Caractéristiques de la Saab 9-3 (YS3F, revisites)
La première modernisation de la YS3F se fit en 2007, accompagnée d’un élargissement de la gamme de couleurs de carrosserie disponibles. Au niveau de l’extérieur, la calandre était agrandie, le capot plus sculpté et la forme des phares avant plus moderne. Le constructeur avait aussi modernisé les systèmes de navigation par satellite et de contrôle climatique. Les sièges de la voiture étaient équipés du système Saab Active Head Restraints (SAHR). Les versions à transmission intégrale font leur apparition sur le marché en 2008. Suite à la revisite de 2011, certains moteurs furent équipés d’un système à injection directe permettant une meilleure efficacité énergétique. La gamme de moteurs disponibles était complétée par des moteurs BioPower particulièrement écologiques.
Comment acheter des pièces détachées pour Saab 9-3 en ligne
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