
Catalogue pièces détachées ALFA ROMEO 156 – pièces en qualité d’origine en ligne
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Pièces détachées ALFA ROMEO 156 Berline (932)
09/1997 - 09/2005 Type: A trois volumes
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Pièces détachées ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932)
01/2000 - 05/2006 Type: Break

- Pièces détachées ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) 1.9 JTD (85KW / 115CH)
- Pièces détachées ALFA ROMEO 156 (932) 1.9 JTD (85KW / 115CH)
- Pièces détachées ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932) 1.9 JTD 16V (103KW / 140CH)
- Pièces détachées ALFA ROMEO 156 (932) 1.6 16V T.SPARK (88KW / 120CH)
- Pièces détachées ALFA ROMEO 156 (932) 2.0 16V T.SPARK (114KW / 155CH)

Pièces détachées ALFA ROMEO 156 pour l’entretien et la réparation de votre véhicule
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ALFA ROMEO 156 pneus hiver
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ALFA ROMEO 156 pneus toute saison
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Pneus pour ALFA ROMEO 156
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Huile Moteur
Accessoires pour Alfa Romeo 156 en qualité d’origine – Compatibles et fiables
- Nombre total de modèles produits 2
- Modèles produits actuellement -
- Première version du modèle 156 (932), 156 Sportwagon (932)
- Première version produite en 1997
- Moteur installé sur la première version 1.6 16V T.SPARK, 1.8 16V T.SPARK, 1.9 JTD, 2.0 16V T.SPARK, 2.4 JTD, 2.5 V6 24V
- Nombre total de motorisations différentes 47
- Moteurs produits actuellement -
- Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes Sportwagon (932)
- Max. Puissance [KW] 184
- Min. Puissance [KW] 77
- Max. Puissance [CV] 250
- Min. Puissance [CV] 105
- Max. Cylindres 6
- Min. Cylindres 4
- Max. Cylindrée (cc) 3179
- Min. Cylindrée (cc) 1598
- Max. Cylindrée du moteur 3.2
- Min. Cylindrée du moteur 1.6
- Cylindrée du moteur 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 3.2
- Type de moteur Diesel, Essence
- Type de propulsion Traction avant, Traction intégrale
- Type de carrosserie A trois volumes, Break
- Noms du modèle dans d'autres pays 156
- Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
- Tailles de pneus populaires 205 55 r16, 225 45 r17, 185 65 r15, 225 55 r17, 215 45 r17

Avis vérifiés et expériences réelles avec la ALFA ROMEO 156
7.4/10
- Prix
- Design extérieur
- Ergonomie
- Ajustement du volant
- Qualité de la construction
- Espace libre
- Capacité bagages
- Ouverture du coffre
- Vue de l'intérieur
- Système audio pré-installé
- Pratique pour voyager
-
Prix
10 2 -
Qualité de la construction
3 6 -
Design extérieur
64 1 -
Espace libre
1 11 -
Vue de l'intérieur
2 2 -
Ergonomie
15 0 -
Ajustement du volant
1 0 -
Qualité des matériaux
12 1 -
Système audio pré-installé
1 1 -
Lecture facile de l'affichage
5 0 -
Capacité bagages
2 8 -
Ouverture du coffre
0 1 -
Confort des sièges arrière
2 6 -
Transformations intérieures
0 3 -
Système de contrôle climatique
7 2 -
Confort des sièges avant
21 4 -
Espace intérieur
2 4 -
Phares avant
1 2 -
Isolation sonore
12 0 -
Performances de la suspension
12 23 -
Réponse de la direction
45 0 -
Pratique pour voyager
1 1 -
Démarrage à froid
6 1 -
Economies de carburant
13 4 -
Consommation d'huile
1 4 -
Performance de la voiture
51 0 -
Freins
26 3 -
Réponse de la direction
20 1 -
Boîte de vitesse
11 3 -
Stabilité sur la route
10 0 -
Manoeuvrabilité
4 1 -
Efficacité du système de sécurité
5 1 -
Frais d'entretien
7 16 -
Révisions et disponibilité des pièces
4 9 -
Compartiments supplémentaires
0 10 -
Qualité de la carrosserie
3 0

La production des voitures Alfa Romeo 156 a lieu de 1997 à 2007 en Italie, Thaïlande et Taiwan. Environ 680 000 voitures ont été assemblées durant cette période. Le modèle gagne plus de 30 prix prestigieux. Par exemple, en 1998, elle gagne le titre de “Meilleure Berline Compacte” de la part du magazine britannique bien connu “What Car?” et reçoit le titre de “Voiture Européenne de l’Année”. De plus, en 1998, elle devient “Voiture de l’Année” au Danemark, au Portugal, en Espagne, aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, en Croatie et au Luxembourg, ainsi qu’en 1999 en Afrique du Sud.
Histoire de l’Alfa Romeo 156
Au total, il existe une génération (la 932) et deux versions restylées du modèle. Les débuts de la version berline du modèle ont lieu au Salon Automobile International de Francfort en 1997. Trois ans plus tard, le constructeur propose aussi le break 5 portes 156 appelé Sportwagon. La célèbre actrice hollywoodienne Catherine Zeta-Jones prend part à la campagne publicitaire du véhicule.
Le modèle est équipé de moteurs essence avec une cylindrée maximale de 190 ch et des moteurs diesel au système d’injection Common-Rail avec une cylindrée jusqu’à 136 ch. En 2001, les moteurs sont améliorés pour respecter les standards Euro 3. Des versions sport de ces voitures participent à de nombreux championnats. En particulier, en 2000 et 2002, Fabrizio Giovanardi gagne l’European Touring Car Championship dans l’une de ces voitures.
Le premier restylage a lieu en 2002. Les rétroviseurs et les caches de protection de pare-chocs sont peints de la couleur de la carrosserie, tandis que les feux de brouillard sont plus gros. Les phares avant xénon sont disponibles en option. L’ordinateur de bord à écran multifonction est intégré au tableau de bord. Un système stéréo Bose avec boutons de commande au volant et contrôle climatique double zone sont proposés en option.
L’équipement standard de l’Alfa Romeo 156 inclut le programme de contrôle de stabilité, l’aide au freinage d’urgence et l’antipatinage. En 2002, la société propose une version spéciale sport de la voiture, la GTA équipée d’un moteur 250 cv. Gabriele Tarquini prend la première place au European Touring Car Championship 2003 au volant de cette voiture.
Caractéristiques des voitures Alfa Romeo 156 (type 932), second restylage
Le constructeur présente le second restylage en 2003. Giorgetto Giugiaro, détenteur du titre “Designer Automobile du Siècle”, supervise le renouvellement de la voiture. L’extérieur de la voiture est austère et élégant. Le maillage de la calandre est remplacé par des barres chromées horizontales, les phares avant possèdent des bords obliques et les pares-chocs avant et arrière ont perdu leurs moulures.
En 2004, le crossover à transmission totale Alfa Romeo 156 est ajouté à la berline et au break 5 portes déjà fabriqués. Il est présenté au Salon Automobile de Genève et prend le nom de Crosswagon. La voiture est équipée du système de contrôle de traction de série.
Des éléments contenant du magnésium sont utilisés pour la décoration intérieure du modèle : la partie centrale du volant, les cadres des sièges avant, le support du tableau de bord. Ces voitures possèdent un coffre spacieux de 378 litres pour la berline, passant à 1180 litres avec les sièges arrière rabattus pour le break et le crossover.
Comment acheter des pièces de rechange pour Alfa Romeo 156 en ligne
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