Résistance de chauffage voiture
Résistance pulseur d'air pour les marques de voitures les plus populaires
Résistance pulseur d'air habitacle voiture pour les modèles les plus demandés
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GOLF
04/1974
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CLIO
05/1990
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Série 3
06/1975
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MEGANE
08/1995
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C4
11/2004
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C3
02/2002
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A3
09/1996
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206
08/1998
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POLO
03/1975
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308
09/2007
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A4
11/1994
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207
02/2006
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KANGOO
08/1997
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Série 5
03/1972
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Série 1
02/2003
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TRAFIC
03/1980
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MASTER
07/1980
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SCÉNIC
09/1999
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TWINGO
03/1993
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BERLINGO
07/1996
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Pulseur d'air
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Radiateur de chauffage
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Appareil de commande de chauffage/ventilation
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Servomoteur chauffage
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Valve magnétique
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Sonde de température habitacle
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Bougie de préchauffage, chauffage auxiliaire
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Préchauffage de l'eau de refroidissement
Tout savoir sur le choix et le remplacement : Résistance pulseur d'air pour véhicule
Le régulateur du ventilateur d’habitacle est un élément du système de chauffage et d’air conditionné de la voiture, qui permet au conducteur de contrôler l’intensité de l’alimentation de l’habitacle par l’intermédiaire du ventilateur.
3 conseils sur le fonctionnement du régulateur de ventilateur d’habitacle
- La durée de vie du régulateur de ventilateur d’habitacle dépend de la qualité de sa fabrication et des conditions d’utilisation de la voiture. Le remplacement de cette pièce doit être effectué en cas de l’apparition de signes de défaillance.
- Pour que cette pièce serve le plus longtemps possible, vous devez l’allumer doucement et sans à-coups.
- En cas de remplacement, vous devez utiliser un régulateur possédant les mêmes marquages que celui en panne. Un élément inadapté peut ne pas fonctionner et affecter négativement les autres pièces du système de chauffage et d’air conditionné de la voiture.
Défaillances du régulateur de ventilateur d’habitacle, leurs causes et symptômes
- Corrosion. L’augmentation de l’humidité de l’air de l’habitacle peut entraîner une concentration de condensat à l’intérieur du régulateur, ainsi que l’oxydation de ses contacts. Le ventilateur peut alors ne pas s’allumer, par exemple sur les vitesses 1 et 2, mais fonctionner aux vitesses 3 et 4.
- Fonte ou fermeture des contacts. Ceci peut survenir en cas de surtension dans le circuit du véhicule ou de retrait du terminal de la batterie au niveau du moteur. Dans ce cas, le ventilateur ne peut pas être arrêté avec le régulateur de ventilateur ; il cesse de fonctionner uniquement après l’arrêt du moteur.
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