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Modèles jusqu'à l'an 2000

Pièces détachées SMART City-Coupe (450)
07/1998 - 01/2004 Type: Coupé

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Fiche technique SMART CITY-COUPE – Détails par modèle, moteur et dimensions

Nombre total de modèles produits 1
Modèles produits actuellement -
Première version du modèle CITY-COUPE (450)
Première version produite en 1998
Moteur installé sur la première version 0.6, 0.7
Nombre total de motorisations différentes 9
Moteurs produits actuellement -
Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes (450)
Max. Puissance [KW] 55
Min. Puissance [KW] 30
Max. Puissance [CV] 75
Min. Puissance [CV] 41
Max. Cylindres 3
Min. Cylindres 3
Max. Cylindrée (cc) 799
Min. Cylindrée (cc) 599
Max. Cylindrée du moteur 0.8
Min. Cylindrée du moteur 0.6
Cylindrée du moteur 0.6, 0.7, 0.8
Type de moteur Diesel, Essence
Type de propulsion Propulsion
Type de carrosserie Coupé
Noms du modèle dans d'autres pays CITY-COUPE
Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
Tailles de pneus populaires 175 55 r15, 155 60 r15, 145 65 r15, 135 70 r15, 175 50 r16

pièces de rechange pour SMART CITY-COUPE

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Les voitures à hayon Smart City-Coupe à trois portes étaient fabriquées entre 1998 et 2004 en France.

L’histoire de la Smart City-Coupe

Seule une génération de ce modèle est sortie des ateliers désignée W450. Cette voiture fut présentée lors du salon de l’auto de Paris de 1998, en version deux places aux dimensions suivantes : longueur de 2500 mm, largeur de 1510 mm et hauteur de 1500 mm. Elle pesait moins d’une tonne et sa taille permettait de manœuvrer facilement en zone urbaine.

Le constructeur avait utilisé des moteurs à essence et diesel de cylindrées entre 0,6 et 0,8 litres qui permettaient un entretien bon marché du véhicule. Étant donné la petite taille du véhicule, la capacité du réservoir d’essence n’était que de 22 litres. Le châssis de la voiture était en acier haute résistance et les panneaux de carrosserie en thermoplastique. Le moteur était situé à l’arrière, sous le coffre. L’essieu avant était équipé de disques de frein et l’arrière de freins à tambour.

Caractéristiques de la Smart City-Coupe (la W450)

Ces voitures avaient une apparence assez inhabituelle : le pare-brise, par exemple, était installé à un angle par rapport au capot, avec lequel il était aligné. Deux larges admissions d’air étaient placées entre eux sur lesquelles étaient installés les essuie-glaces. Les poignées des portières étaient installées verticalement sur les piliers et le hayon possédait une large vitre sur laquelle était installé un essuie-glace. L’équipement standard de cette voiture comprenait un système ABS, un programme de stabilité électronique et deux airbags avant, ainsi que d’une coque de protection en Tridion.

Les versions plus luxueuses étaient équipées d’un système d’air conditionné, d’info divertissement et de garnitures en cuir. Les voitures destinées au marché japonais étaient de 40 mm plus étroites et les autres dimensions identiques. Ces véhicules offraient un système d’assistance u freinage d’urgence et au démarrage en côte.

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