
Filtre à air VOLKSWAGEN POLO

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- Polo V
- Filtre à air Polo 5 06/2009 - 06/2022 Type: 3/5 portes
- Filtre d'air VW Polo 5 Berline 05/2009 - ... Type: A trois volumes
- Polo IV
- Filtre à air Polo 9N 10/2001 - 01/2012 Type: 3/5 portes
- Filtre d'air VW Polo 9n Berline 09/2002 - 12/2010 Type: A trois volumes
- Filtre à air Polo IV Berline 9A4, 9A2, 9N2, 9A6 09/2002 - ... Type: A trois volumes
- Polo III
- Filtre à air Polo 6N1 10/1994 - 10/1999 Type: 3/5 portes
- Filtre d'air Polo 6N2 10/1999 - 10/2001 Type: 3/5 portes
- Filtre à air Polo III Classic 6V2 11/1995 - 07/2006 Type: A trois volumes
- Filtre à air Polo III Variant 6V5 04/1997 - 09/2001 Type: Break
- Polo VI
- Filtre à air VW Polo 6 06/2017 - ... Type: 3/5 portes
- Polo II
- Filtre à air Polo II 3/5 portes 86C, 80 10/1981 - 09/1994 Type: 3/5 portes
- Filtre à air Polo II Coupé 86C, 80 10/1981 - 09/1994 Type: Coupé
- Filtre à air Polo II Classic 86C, 80 01/1985 - 09/1994 Type: A trois volumes
- Filtre à air Polo II Van 86CF 08/1992 - 07/1994 Type: Camionnette
- Polo Vivo
- Filtre à air Polo Vivo 3/5 portes 02/2010 - 09/2017 Type: 3/5 portes
- Filtre à air Polo Vivo Berline 02/2010 - 09/2017 Type: A trois volumes
- Polo I
- Filtre à air Polo I 3 portes 86 03/1975 - 09/1981 Type: 3/5 portes
- Polo Playa
- Filtre à air Polo Playa 01/1995 - 11/2009 Type: 3/5 portes
Filtre à air VW POLO : informations utiles
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Intervalles de remplacement
tous les 60.000 km / 2 ans:
- Polo III 3/5 portes (6N1)
- II 3/5 portes (86C, 80)
- II Coupé (86C, 80)
- III Classic (6V2)
- Polo II 3/5 portes (86C, 80)
- II Coupé (86C, 80)
- II Classic (86C, 80)
- II Van (86CF)
- Polo III Classic (6V2)
- III Variant (6V5)
- III 3/5 portes (6N2)
- IV 3/5 portes (9N)
- IV Berline (9A4, 9A2, 9N2, 9A6)
- V 3/5 portes (6R1, 6C1)
- VI (AW1, BZ1)
- Polo V 3/5 portes (6R1, 6C1)
- VI (AW1, BZ1)
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Pièces recommandées pour le remplacement simultané comme kit de maintenance
- Essuie-glace
- Huile moteur
- Filtre à huile
- Filtre d'habitacle
- Filtre à carburant
- Prix minimum 15,00 €
- Prix maximum 23,00 €
- p0299 -
Сatalogue des fabricants : Filtre à air VW POLO
Filtre à air et autres Volkswagen pièces détachées pour votre automobile
Comment savoir si le filtre à air de ma Volkswagen Polo a besoin d’être remplacé ?
En général, une perte de puissance du moteur et une diminution de la dynamique du véhicule sont des signes qu’un élément est bouché. Le moteur peut être difficile à démarrer et la consommation de carburant augmenter. Le mélange air-carburant ne se formant pas correctement, tout le carburant ne brûle pas, ce qui provoque une augmentation des dépôts de carbone sur les bougies d’allumage et des ratés du moteur. Une odeur d'essence peut se faire sentir à l’intérieur de la voiture, en particulier lorsque vous démarrez le moteur. Le moteur tourne difficilement, parfois plus bruyamment que la normale et le voyant d’alerte de problème moteur sur le tableau de bord peut s’allumer.
Quels sont les types de filtres à air pour ce modèle ?
En fonction de l’année de production et du type de moteur, les voitures de cette marque peuvent être équipées de filtres cylindriques ou à panneau. En dehors de la forme, les composants varient aussi au niveau des dimensions, c’est pourquoi il est très important de choisir des pièces de rechange en respectant précisément les spécifications de la version de votre voiture.
En dehors des éléments filtrants conçus pour être installés dans les compartiments standards des voitures, il existe aussi des filtres à air haut débit utilisés pour le tuning. Il est conseillé de les installer sur des versions équipées de moteurs haute performance. Consultez des spécialistes avant de prendre la décision d’installer ce type de composant.
Puis-je nettoyer le filtre à air d’une Volkswagen Polo d’une manière ou d’une autre ?
Seuls les filtres haut débit peuvent être nettoyés. Ils doivent être lavés à l’aide de produits de nettoyage spéciaux puis doivent être imprégnés. Les filtres traditionnels en papier ne sont pas réutilisables et ne peuvent pas être nettoyés. Donc, si la pièce est bouchée, remplacez-la.
Puis-je remplacer moi-même le filtre à air de ma voiture de ce modèle ?
Sur la plupart des versions, la procédure de remplacement est simple et ne prend que quelques minutes. Il vous suffit de soulever le capot, trouver où se situe le boîtier, déconnecter le flexible de ventilation du carter, dévisser les attaches du couvercle à l’aide d’un tournevis ou d’une visseuse et enfin de retirer le couvercle. Retirez ensuite la pièce usagée et installez la pièce neuve à sa place. Soyez prudent lorsque vous réalisez ce travail afin d'éviter que la poussière présente sur l’élément filtrant ne pénètre dans la conduite d’air.
Sur certaines versions, le couvercle du moteur fait également office de couvercle pour le filtre. Pour retirer l’élément filtrant, vous devrez retirer le couvercle et déconnecter les flexibles de ventilation du carter, dévisser les fixations, retirer l’ancienne pièce et en installer une neuve à sa place. Cette procédure prend aussi très peu de temps.
Il existe des versions sur lesquelles l’élément filtrant est situé dans le logement de la roue. Vous devez donc lire soigneusement le manuel avant de vous mettre au travail.
Quand est-il nécessaire de remplacer le filtre à air sur une Volkswagen Polo ?
En règle générale, il est conseillé de remplacer cette pièce une fois par an ou tous les 15 000 kilomètres. Mais, si la voiture est utilisée dans des conditions où il y a beaucoup de poussière, vous pouvez avoir besoin d’installer une pièce neuve plus tôt, parfois même après 5000 kilomètres.
Pourquoi cette pièce doit-elle être remplacée ?
L’air entrant dans le moteur de la voiture à travers le système d’admission contient de la poussière, de la crasse, des insectes, des feuilles et des particules de suie et de bitume, ainsi que divers corps étrangers. Avec le temps, tous ces éléments se déposent sur la surface de l’élément filtrant et nuisent à ses performances de filtrage. Le moteur reçoit donc moins d'air, ce qui affecte négativement son fonctionnement. Sur les composants anciens et de mauvaise qualité, le media papier peut être déchiré, ce qui permet à de l’air non nettoyé de pénétrer dans les chambres de combustion, causant une usure prématurée des éléments du moteur.