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Module d'allumage pour voitures

GOLF
04/1974
CLIO
05/1990
Série 3
06/1975
MEGANE
08/1995
C4
11/2004
A3
09/1996
206
08/1998
POLO
03/1975

Les meilleures ventes en pièces détachées : Module d'allumage pour voiture

Détails
N° de référence : 0 227 100 140 Module d'allumage 0227100140
Constructeur: BOSCH
(1)

En stock

39,98 €

Le taux de TVA de 20%
- Montage d'origine: OE BOSCH
- Version: Pick up
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 138005 Module d'allumage 138005
Constructeur: HITACHI
(1)

En stock

27,28 €

Le taux de TVA de 20%
- Nombre de contacts enfichables: 7
- Forme de la prise: rectangulaire
- Tension nominale [V]: 12
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans bobine d'allumage
- Système d'allumage à bobines: Allumage transistorisé (TZ)
- Bobine d'allumage: avec refroidisseur
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 102 925 Module d'allumage 102925
Constructeur: TOPRAN
(1)

En stock

17,08 €

Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 940016204000 Module d'allumage 940016204000
Constructeur: MAGNETI MARELLI
(1)

En stock

23,58 €

Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 0 227 100 211 Appareil de commande système d'allumage 0 227 100 211
Constructeur: BOSCH
En stock

84,28 €

Le taux de TVA de 20%
- Nombre de contacts enfichables: 7
- Poids [kg]: 0,045
- Info complémentaire: Qualité VEMO originale
- Largeur de l'emballage [cm]: 4
- Hauteur de l'emballage [cm]: 6,7
- Longueur de l’emballage [cm]: 6,8
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : V24-70-0026 Module d'allumage V24-70-0026
Constructeur: VEMO
En stock

24,58 €

Le taux de TVA de 20%
- Nombre de trous de fixation: 2
- Poids [kg]: 0,147
- Nombre de connexions: 7
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 17192 Appareil de commande système d'allumage 17192
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock

23,68 €

Le taux de TVA de 20%
- Montage d'origine: OE BOSCH
- Nombre de connexions: 6
- Version: Pick up
- pas pour numéro moteur: XU 10 J2 und DKZ Kat, XU 9 JAZ und XU 9 ZJ
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 138001 Module d'allumage 138001
Constructeur: HITACHI
En stock

24,38 €

Le taux de TVA de 20%
- Nombre de contacts enfichables: 5
- Forme de la prise: rectangulaire
- Tension nominale [V]: 12
- Bobine d'allumage: avec étage de sortie
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 109 882 Appareil de commande système d'allumage 109 882
Constructeur: TOPRAN
(1)

En stock

25,58 €

Le taux de TVA de 20%
- Nombre de trous de fixation: 2
- Voltage [V]: 12
- Montage d'origine: Bosch
- Type de montage: vissé
- Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 5DA 006 623-041 Module d'allumage 5DA 006 623-041
Constructeur: HELLA
En stock

33,78 €

Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 150030110 Appareil de commande système d'allumage 150030110
Constructeur: AUTOMEGA
En stock

16,08 €

Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 0 227 100 123 Module d'allumage 0 227 100 123
Constructeur: BOSCH
(6)

En stock

43,68 €

Le taux de TVA de 20%

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Remplacer une pièce automobile : Module d'allumage - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation

Défaillance du module d’allumage

Problème de bobinage
Circuit primaire ouvert
Module défectueux
Panne des bobinages secondaires

Symptômes de défaillance de l’allumage

Interruption dans le fonctionnement du moteur
Réduction de la puissance du moteur
Arrêt d’urgence du moteur
Ralenti instable
Secousses de la voiture lors de l’accélération
Absence de tension sur les cylindres 2 et 3 ou 1 et 4

Causes de défaillance de l’allumage

Résistance des fils trop élevée ou trop faible
Installation de composants inadéquats
Augmentation de l’intervalle entre les étincelles des bougies d’allumage
Dommages mécaniques

Diagnostic

Pour effectuer le diagnostic du module d’allumage, vous avez besoin d’un Ohmmètre ou d’un multimètre pour mesurer la résistance. Pour tester une éventuelle panne à la terre, un fil de l’appareil doit être connecté au contact central du module, et l’autre à la terre. Une absence de réaction signifie que le module fonctionne correctement, et l’écran affiche le signe infini. Les extrémités des fils doivent être vérifiées en paires. L’Ohmmètre doit être connecté aux cylindres. Une absence de réponse de l’appareil indique une panne.

Pour tester le circuit principal du module, le fil de l’ohmmètre doit être connecté aux contacts gauche et droit. Aucun changement dans l’affichage indique une panne du module. Tous les chiffres soient être comparés aux valeurs maximales acceptables spécifiées par le fabricant.

N’oubliez pas de verifier le corps du module. Si vous constatez le moindre dommage, il est conseillé de remplacer la pièce.

Réparation du module d’allumage

Dans la majorité des cas, le module ne peut pas être réparé. Seuls les contacts des modules sont réparables. Pour effectuer une réparation, vous aurez besoin de câbles, d’un tournevis, d’un fer à souder, de vernis et de flux pour soudage aluminium. Vous devez retirer le couvercle du boitier du module, nettoyer les petits fils de la carte, et les remplacer par des neufs. Vous devez aussi remplacer les câbles des contrôleurs des résistances. Le point de soudure doit être recouvert de vernis.

Remplacement du module d’allumage

Pour le remplacement de la pièce, vous aurez besoin d’un jeu de clés et d’une clé hexagonale. Il est nécessaire de déconnecter le terminal négatif de la batterie, puis retirer le boitier électrique. Puis déconnectez les fils haute tension, retirez l’attache du moteur. Le démontage n’est pas une opération difficile, étant donné que le système d’attache du module n’est pas compliqué. Vous devez ensuite mettre en place le nouveau module, connecter les fils aux cylindres correspondants, puis réassembler les pièces dans l’ordre inverse.

Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement.

Panne du module d’allumage

Sélecteur d'Appareil de commande système d'allumage pour

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