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    7710178 A.B.S. 16924 coût Disque de frein neuve N° de référence : 16924 Disque de frein 16924
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Remplacer une pièce automobile : Disque de frein - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation

Défaillance des disques de frein
  • Usure sur la surface
  • Déformation du disque
  • Protubérances
  • Microfissures
  • Epaisseur inégale sur la circonférence
  • Destruction de la pièce
Symptômes de défaillance des disques de frein
  • changement de trajectoire du véhicule lors du freinage
  • augmentation des vibrations ou mauvais fonctionnement de la pédale de frein lorsque vous la presses
  • présence de bruits anormaux lors du freinage
  • augmentation de la distance de freinage
Causes de défaillance des disques de frein
  • exposition constant aux éléments et à l’eau
  • usure avancée
  • sabots et plaques de frein de mauvaise qualité
  • dommages mécaniques
  • conduite sportive
Diagnostic

Il est recommandé de diagnostiquer l’état des disques de frein à l’aide d’un instrument de mesure spécial – un pied à coulisse. La différence d’épaisseur entre un disque neuf et un disque usé est généralement de 1 à 3mm. L’usure maximale est de quelques centièmes de millimètres. La mesure doit être effectuée sur la zone de travail. L’usure est déterminée à l’aide d’un instrument spécial avec indicateur capable d’enregistrer des valeurs jusqu’à 0.01mm.

Réparation et remplacement des disques de frein

La majorité des constructeurs automobile stipulent que les disques de frein doivent systématiquement être remplacés et non réparés. Cependant, un outil spécifique peut éliminer certains défauts. Les légères déformations sur la surface peuvent être éliminées par rainurage. Ceci réduira le processus d’apparition des sillons et augmentera l’efficacité du système de freinage. Lors du rainurage, une fine couche de matière est retirée de chaque côté du disque. Mais en cas d’usure trop importante, la pièce doit être remplacée. Notez que la réparation ou le remplacement d’un disque de frein doit être effectue par un professionnel, afin d’assurer sa fiabilité et son efficacité.

Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement :

Remplacement des Disque de frein - instructions, descriptions et réparation

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FAQ: Questions plus souventes
Comment savoir si mes disques de frein doivent être remplacés ?

Le principal indicateur de l’état des disques de frein est leur épaisseur. Ce paramètre ne doit pas être inférieur à la valeur prescrite par le constructeur de la voiture. L’épaisseur minimum généralement autorisée est indiquée sur la face de la pièce. Ces composants doivent être remplacés dès que leur degré d’usure approche la valeur critique. Par ailleurs, les raisons d’un remplacement immédiat sont : déformation, fissure, éclats et cavités. Les pièces neuves doivent être installées en paires sur un essieu.

Comment connaître l’épaisseur minimum des disques de frein ?

Comment connaître l’épaisseur minimum des disques de frein ?

Ce paramètre diffère en fonction du type de disque et du fabricant. Elle est indiquée sur les pièces elles-mêmes ainsi que dans les documents d’entretien du véhicule. Certains composants portent des marquages spéciaux qui permettent d’estimer l’usure sans outils spéciaux. Toutefois, l’utilisation d’un pied à coulisse ou un micromètre est la méthode la plus fiable. Les mesures doivent être prises à plusieurs endroits car l’usure peut être inégale.

Quelle marque de disques de frein est la meilleure pour ma voiture ?

Lors du choix des pièces, prenez en compte votre style de conduite et les conditions d’utilisation de votre véhicule et pas uniquement leur prix.

  • Les produits des marques ATE, Zimmermann, Bosch, Textar, Brembo et TRW sont des produits haut de gamme. Ces fabricants utilisent des matériaux onéreux et mettent en œuvre activement les dernières technologies. Ces composants sont capables de supporter des contraintes extrêmes et conviennent à une conduite à grande vitesse.
  • Les composants fabriqués par A.B.S., Metzger, VAICO, Ferodo et Delphi Technologies sont des produits moyenne gamme conçus pour les contraintes au-dessus de la moyenne et sont appréciés par les amateurs d’une conduite dynamique.
  • Les pièces fabriquées par ABE, Japanparts, Febi, Icer et Ridex sont des éléments bas de gamme mais qui remplissent toutefois totalement les besoins des conducteurs qui préfèrent une conduite tranquille en ville.
Puis-je remplacer les disques de frein moi-même ?

La procédure de remplacement n’est pas compliquée si vous possédez un mécanisme de levage et les outils appropriés. Avant de démarrer le travail, lisez soigneusement le manuel d’utilisation et d’entretien de la voiture. Prenez en compte le fait que vous devrez retirer les roues et les étriers de frein. Si vous n’avez pas d’expérience dans ce domaine, il est préférable de visiter un garage.

Les disques de frein avant et arrière doivent-ils être remplacés ensemble ?

Les pièces installées sur l’essieu avant sont exposés à un stress plus important lors de l’utilisation. C’est pourquoi elles s’usent plus rapidement que les arrière et nécessitent un remplacement plus fréquent. Ces composants doivent être remplacés en paires sur chaque essieu. Dans ce cas, les plaquettes de frein sont aussi remplacées, même si elles ne sont pas usées.

Les disques de frein haute performance peuvent-ils être utilisés pour la conduite en zone urbaine ?

Les disques de frein percés et à fente peuvent être utilisés dans des conditions urbaines :

  • Si vous préférez une conduite sportive. Le freinage fréquent entraîne une surchauffe des disques de frein. Et grâce aux fentes et aux perçages dont ils sont équipés, la chaleur est dissipée plus efficacement, ce qui augmente la performance du système dans son ensemble. Par ailleurs, l’installation de composants haute performance dans ce cas a un effet positif sur la durée de vie des plaquettes de frein.
  • Si vous conduisez un grand SUV ou un pickup. Plus votre voiture est lourde, plus l’énergie nécessaire pour l’arrêter est importante. Cela peut provoquer la surchauffe et la déformation de pièces standard. Les composants percés supporteront mieux ce stress.
  • Si vous souhaitez donner un look plus sportif et moderne à votre véhicule. Les composants percés correspondent parfaitement aux jantes de roue et soulignent le caractère dynamique de votre voiture.