Kit de réparation d'étrier de frein voiture

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Joint d'étrier de frein pour les marques de voitures les plus populaires

Kit de joint d'étrier de frein voiture pour les modèles les plus demandés

GOLF
04/1974
CLIO
05/1990
Série 3
06/1975
MEGANE
08/1995
C4
11/2004
C3
02/2002
A3
09/1996
206
08/1998
POLO
03/1975
308
09/2007
A4
11/1994
207
02/2006
KANGOO
08/1997
Série 5
03/1972
Série 1
02/2003
TRAFIC
03/1980
MASTER
07/1980
SCÉNIC
09/1999
TWINGO
03/1993
BERLINGO
07/1996

Meilleures ventes à prix avantageux – Kit de réparation d'étrier de frein auto

- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Diamètre [mm]: 38
- Système de freinage: TRW
- Version: Kit+Piston
- Jeu complet:
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 238967 Kit de réparation d'étrier de frein 238967
Constructeur: FRENKIT
En stock

23,28 €

Le taux de TVA de 20%
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec manchon en caoutchouc
- Montage d'origine: TRW
- pour diamètre de piston [mm]: 38
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : SJ1233 Kit de réparation d'étrier de frein SJ1233
Constructeur: TRW
(2)

En stock

5,68 €

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Diamètre [mm]: 34
- Système de freinage: ATE (Teves)
- Version: Kit+Piston
- Jeu complet:
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 234911 Kit de réparation d'étrier de frein 234911
Constructeur: FRENKIT
En stock

52,68 €

Le taux de TVA de 20%
- Montage d'origine: TRW, MANDO
- longueur de boulon [mm]: 66,6
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ST1750 Jeu de douilles de guidage d'étrier de frein ST1750
Constructeur: TRW
En stock

7,88 €

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière, droit, gauche, Essieu arrière droit, Essieu arrière gauche
- pour epaisseur de disque de frein [mm]: 10,5
- pour diamètre du disque de frein [mm]: 258
- poids [g]: 780
- Écartement entre les trous [mm]: 126
- Espace entre les trous de fixation 2 [mm]: 97
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis d'étrier de frein
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : GH-465059 Kit de rénovation d'étrier de frein GH-465059
Constructeur: GH
(1)

En stock

23,18 €

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Diamètre [mm]: 54
- Système de freinage: ATE (Teves)
- Version: Kit+Piston
- Jeu complet:
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 254922 Joint d'étanchéité piston d'étrier de frein 254922
Constructeur: FRENKIT
En stock

18,48 €

Le taux de TVA de 20%
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec piston
- Gamme de produits: ECO-KIT
- pour diamètre de piston [mm]: 45
- Diamètre 2[mm]: 45
- Système de freinage: SUMITOMO
- Poids [kg]: 0,63
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 57259 Kit de réparation d'étrier de frein 57259
Constructeur: A.B.S.
En stock

23,18 €

Le taux de TVA de 20%
- Article complémentaire / Info complémentaire: sans piston
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 1 987 470 006 Joint d'étrier de frein 1 987 470 006
Constructeur: BOSCH
(2)

En stock

13,38 €

Le taux de TVA de 20%
- Longueur [mm]: 54,9
- Diamètre [mm]: 12
- Système de freinage: ATE
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 11.8171-0008.1 Kit de joint d'étrier de frein 11.8171-0008.1
Constructeur: ATE
(4)

En stock

5,38 €

(Prix par pièce)

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Diamètre [mm]: 38
- Système de freinage: ATE (Teves), Lucas, TRW
- Version: Kit+Piston
- Jeu complet:
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 238901 Kit de réparation d'étrier 238901
Constructeur: FRENKIT
(3)

En stock

21,08 €

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Diamètre [mm]: 54
- Système de freinage: ATE
- Jeu complet:
- pour epaisseur de disque de frein [mm]: 25
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : D42100C Kit de réparation de piston étrier de frein D42100C
Constructeur: AUTOFREN SEINSA
En stock

21,98 €

Le taux de TVA de 20%
- Profil tête de vis/écrou: héxagonal intérieur
- Longueur globale [mm]: 54
- Filetage: M 9
- Pas de vis [mm]: 1,25
- Classe de résistance: 8.8
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 110 713 Kit de rénovation d'étrier de frein 110 713
Constructeur: TOPRAN
(1)

En stock

4,58 €

(Prix par pièce)

Le taux de TVA de 20%

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Tout savoir sur le choix et le remplacement : Joint d'étrier de frein pour véhicule

Un kit de réparation d’étrier de frein sert à sa restauration et, dans de nombreux cas, permet d’éviter un remplacement coûteux de l’unité.

Contenu du Joint d'étrier de frein

En général, le kit de réparation de l’étrier de frein est constitué par :

des éléments d’étanchéité ;
des coulisseaux ;
des ressorts d’étriers ;
des cylindres ;
des anneaux de retenue ;
des produits pour le graissage des guides ;
des boulons de fixation.

Fonctions du kit de réparation de l’étrier de frein

Les éléments les plus vulnérables de l’étrier de frein sont ceux en caoutchouc : ils se détériorent assez vite sous l’influence des agressions de l’environnement. Ignorer ce problème peut causer la casse des coulisseaux, donc si vous constatez que les joints sont usés, achetez le kit de réparation correspondant et remplacez-les.

Aussi, grâce au kit de réparation, les crissements et cliquetis des plaquettes de freins peuvent être éliminés et la fiabilité des fixations de l’étrier, ainsi que la mobilité des pistons, peut être restaurée.

Usage du Joint d'étrier de frein

Durant le fonctionnement de l’étrier de frein, vous pouvez rencontrer des défauts comme :

Coincement des coulisseaux. Il a lieu lorsque les soufflets anti-poussière sont endommagés, ce qui entraîne la pénétration d’humidité et de saleté dans les composants, causant de la rouille. Parfois, l’immobilité des coulisseaux est causée par un manque de graissage ou par l’usage d’un mauvais graissage comme un lubrifiant lithium ou graphite. Sous l’effet des ingrédients de ces graissages, les bagues en caoutchouc enflent et bloquent le libre mouvement de l’étrier. Si les coulisseaux sont immobiles, seule l’une des plaquettes de freins est pressée contre le disque durant le freinage. De ce fait, elle s’use plus vite. Si vous constatez que l’épaisseur résiduelle de l’intérieur de la plaquette est moindre par rapport à celle de l’extérieur, vérifiez les guides et remplacez-les si besoin.
Coincement des pistons. Comme pour les coulisseaux, ce défaut peut être causé par un dommage au joint en caoutchouc. De plus, le piston peut rouiller si on ne remplace pas le liquide de frein à temps. On peut suspecter les défauts de fonctionnement des pistons par un coincement de la roue constaté en la faisant tourner manuellement. Un véhicule qui dérape pendant le freinage peut également être un signe de défauts aux pistons.
Casse des ressorts de l’étrier. En général, c’est lié à la mauvaise qualité du matériau de construction ou à l’usure du métal. Cela se manifeste par l’apparition de bruits inhabituels pendant la conduite. Cela peut endommager le disque de frein.

Rappelez-vous que le coincement de l’étrier de frein mène souvent à la surchauffe et à la casse du roulement de moyeu de roue et réduit aussi l’efficacité du freinage. C’est pourquoi il ne faut pas retarder l’élimination de l’unité défectueuse. Généralement, le moyen le plus simple et efficace de résoudre le problème est d’acheter et d’installer un kit de réparation.

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