Roulement de roue AUDI arrière et avant

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AUDI : Roulement de roues adaptés aux modèles les plus demandés

A3
09/1996
A4
11/1994
A6
06/1994
Q5
11/2008
A5
06/2007
A1
05/2010
TT
10/1998
Q7
03/2006
Q3
06/2011
A8
03/1994
80
09/1966
A7
10/2010
Q2
06/2016
A2
02/2000
ALLROAD
05/2000
COUPÉ
07/1980
100
11/1968
R8
04/2007
CABRIOLET
05/1991
90
09/1966
Q8
02/2018
QUATTRO
07/1980

Kit de roulement de roue de qualité pour tous les modèles AUDI

Meilleures ventes à prix avantageux – Roulement de roue AUDI

- Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: contient deux kits de roulements de roue
- Nombre de pièces nécessaires: 1
- Unité quantitative: Jeu
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 654W0885 Kit de roulement de roue 654W0885
Constructeur: RIDEX
(6)

En stock

27,78 €

(Prix par jeu de 2 pièces)

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
- Hauteur 1 [mm]: 47,5
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré, avec vis/boulons
- Diamètre [mm]: 136,5
- Poids [kg]: 3,66
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 29
- Nombre de dents arbre d'entrée: 36
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 25
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 654W0009 Kit de roulement de roue 654W0009
Constructeur: RIDEX
(21)

En stock

42,88 €

(Prix par pièce)

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- pour numéro OE: 191 598 625 S1
- Diamètre [mm]: 40
- Poids [kg]: 0,234
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 17,5, 29
- Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques
- Largeur 2 [mm]: 14
- Largeur 1 [mm]: 14
- Diamètre extérieur 2 [mm]: 50
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 12934 Kit de roulement de roue 12934
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(6)

En stock

9,38 €

Le taux de TVA de 20%
- Diamètre intérieur [mm]: 61
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans flasque/bride/rebord, avec capteur ABS intégré
- Largeur [mm]: 40,5
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKBA 6649 Kit de roulement de roue VKBA6649
Constructeur: SKF
(13)

En stock

58,48 €

Le taux de TVA de 20%
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc
- Type de montage: serré
- Nombre de trous de fixation: 3
- Jante, nombre de trous: 5
- Couple de serrage [Nm]: 200
- Angle de rotation [°]: 180
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : R154.61 Roulement de roues R154.61
Constructeur: SNR
En stock

84,58 €

Le taux de TVA de 20%
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec flasque/bride/rebord, avec capteur ABS intégré
- Jante, nombre de trous: 5
- Diamètre de la bride [mm]: 141,9
- Le produit doit être déterminé sur le véhicule ou le moteur:
- L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite

N° de référence : VKBA 6649 F Kit de roulement de roue VKBA6649F
Constructeur: SKF
(2)

En stock

158,38 €

Le taux de TVA de 20%
- Info complémentaire: ORIGINAL Quality
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
- Hauteur 1 [mm]: 15
- Diamètre [mm]: 50
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 29, 17,5
- Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques
- Diamètre extérieur 2 [mm]: 40
- Hauteur 2 [mm]: 14,73
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 100 598 0101 Jeu de roulements de roue 1005980101
Constructeur: MEYLE
(1)

En stock

10,48 €

Le taux de TVA de 20%
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré
- Diamètre [mm]: 85
- Jante, nombre de trous: 5
- Diamètre de la bride [mm]: 136,4
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKBA 7011 Roulement de roue VKBA7011
Constructeur: SKF
(2)

En stock

85,38 €

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
- pour numéro OE: 4A0 598 625 A
- Diamètre [mm]: 45
- Poids [kg]: 0,234
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 19, 29
- Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques
- Largeur 2 [mm]: 14
- Largeur 1 [mm]: 15,5
- Diamètre extérieur 2 [mm]: 50
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 05386 Roulement de roues 05386
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(1)

En stock

9,78 €

Le taux de TVA de 20%
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré
- Diamètre [mm]: 80
- Jante, nombre de trous: 5
- Diamètre de la bride [mm]: 136
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKBA 6556 Kit de roulement de roue VKBA6556
Constructeur: SKF
(11)

En stock

73,48 €

Le taux de TVA de 20%
- Diamètre [mm]: 50
- Poids [kg]: 0,3
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 29, 17,5
- Largeur 2 [mm]: 15
- Largeur 1 [mm]: 15
- Diamètre extérieur 2 [mm]: 40
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 200001 Jeu de roulements de roue 200001
Constructeur: A.B.S.
En stock

9,68 €

Le taux de TVA de 20%
- Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
- Diamètre intérieur [mm]: 30
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré au moyeu de roue, avec bague ABS
- pour numéro OE: 1J0 501 477 A
- Diamètre [mm]: 120
- Largeur [mm]: 63
- Poids [kg]: 1,506
- Nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 100
- Type de suspension: Roulement
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 09521 Roulement de roue 09521
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(1)

En stock

36,38 €

Le taux de TVA de 20%

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Actuellement dans notre gamme : plus de 500 000 pièces disponibles.
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À quels intervalles est-il nécessaire de changer les moyeux de roue sur une Audi ?

La durée de service moyenne de ces composants est comprise entre 50 000 et 70 000 km. Dans certains cas, celle-ci peut être de 100 000 km.

Vous pouvez trouver les intervalles de remplacement exacts dans le manuel d’utilisation de la voiture. En règle générale, la durée de service dépend de la qualité de la pièce et des compétences des spécialistes qui effectuent la réparation. Les conditions d’utilisation jouent aussi un rôle important.

Qu'est-ce qui fait que les roulements de moyeu de roue tombent en panne sur ces voitures ?

Ces composants tombent en panne pour les raisons suivantes :

conduite hors-piste et conduite agressive
surcharge du véhicule
contamination du mécanisme
mauvais frettage des composants
le couple de serrage recommandé par le constructeur de la voiture n'est pas appliqué lors du serrage de l’écrou de moyeu
fuite de lubrifiant

Est-il possible de conduire une Audi avec un roulement de moyeu de roue défectueux ?

Non, ce n'est pas possible. Cet élément est responsable de la bonne rotation de la roue. La roue pourrait se bloquer lors de la conduite si vous ne remplacez pas un roulement défaillant. Cette situation est extrêmement dangereuse et pourrait provoquer un tonneau du véhicule. Il est recommandé d’examiner l’unité lors de chaque révision.

Comment détecter un composant défectueux ?

Vous pouvez remarquer que la pièce est cassée grâce à des signes indirects tels que l’apparition de bruits étrangers en provenance du mécanisme et une usure inégale des pneus. Pour diagnostiquer ce problème vous-même, vous devez soulever la voiture et tourner la roue. Si celle-ci effectue moins de 5 tours, si vous constatez un jeu ou si une fuite de lubrifiant est visible, le roulement doit être remplacé. Pour un examen plus approfondi, rendez-vous dans un garage.

Est-il possible de réparer les roulements de moyeu de roue dans une Audi ?

Cela dépend du type. Ces composants peuvent être réglables ou non réglables. Dans le premier cas, une réparation est possible : vous pouvez ajuster le jeu en serrant l’écrou de moyeu à l’aide d’une clé dynamométrique. Lors de cette opération, il est important de respecter le couple indiqué par le constructeur de la voiture. Vous pouvez aussi lubrifier la pièce.

Le type non réglable ne peut pas être réparé : s’il tombe en panne, il doit être remplacé. Sur certains véhicules, ces composants sont uniquement installés avec un moyeu et constituent une seule unité. Le constructeur de la voiture fournit des instructions de réparation détaillées.

Comment remplacer les roulements de moyeu de roue sur une Audi ?

Ce travail doit être réalisé par des spécialistes dans un garage. Cette procédure est relativement difficile et demande des compétences avancées en réparation automobile. Vous devrez par exemple vous munir d’outils d’extraction et d’installation de roulement ainsi que d’un extracteur de circlip. Cette procédure consiste généralement en trois étapes :

Élévation de la voiture
Retrait de la roue
Extraction du disque et de l’étrier de frein
Désengagement de la biellette
Démontage de la fusée d’essieu avec le moyeu de roue, retrait du moyeu de roue
Extraction de la pièce défectueuse.
Installation d’une pièce neuve et remontage dans l’ordre

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