Défaillance du joint de suspension indépendant
- Usure des perçages ou rondelles de montage
- Corrosion du joint
- Fissures dans le compartiment
- Usure de la bague élastique
- Allongement du ressort
Symptômes de défaillance du joint de suspension indépendant
- Gene dans la rotation du volant (tourner le volant nécessite un effort anormal)
- Coups et grincements dans la suspension
- Grincements et claquements lorsque vous tournez le volant
- Augmentation des vibrations de la caisse lors des passages sur des trous sur la route
Causes de défaillance du joint de suspension indépendant
- contamination de la pièce
- installation de composants de mauvaise qualité
- mauvaise qualité de la surface de la route
- dommages mécaniques
- infiltration d’humidité
Diagnostic du joint de suspension indépendant
Vous devez tout d’abord inspecter le joint de suspension pour vous assurer que la pièce n’est ni corrodée ni endommagée. Puis test la voiture en effectuant des manœuvres à faible vitesse. Un bruit de fond indique un problème sur une pièce. Le moyen le plus efficace de diagnostiquer est d’inspecter le joint sur un pont. Les roues de la voiture, n’étant pas en contact avec le sol, peuvent rouler librement. Généralement, les roues doivent être fermes et résister au roulement. N’oubliez pas d’inspecter les soufflets en caoutchouc ainsi que les rondelles élastiques. La corrosion se pose souvent sur ces pièces.
Remplacement et réparation du joint de suspension indépendant
Notez qu’après le diagnostic, vous avez deux options :
- restaurer les joints, par exemple corriger le jeu (s’il n’est que de quelques millimètres) entre la goupille de la rotule et le compartiment du joint
- remplacer la pièce
Il est nécessaire de remplacer cette pièce tous les 40 000 kilomètres. Pour remplacer le joint, démontez la roue de la voiture, desserrez l’écrou ainsi que les boulons de rétention. Puis positionnez un extracteur et faites sortir la goupille de l’arbre de suspension en la poussant. Vous devez ensuite retirer la pièce à changer. Installez un nouveau joint après avoir appliqué un produit adhésif sur la surface du bras.
Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement :
Sélecteur d'Joint d'arbre de transmission pour