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    1878175 FEBI BILSTEIN 19528 Joint d'arbre de transmission voiture pas cher N° de référence : 19528 Flector de transmission 19528
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    2892465 BLUE PRINT ADN13906 prix Joint d'arbre de transmission auto N° de référence : ADN13906 Joint d'arbre de transmission ADN13906
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    314 152 3101/HD
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Tout savoir sur le choix et le remplacement : Joint d'arbre de transmission pour véhicule

Défaillance du joint de suspension indépendant

  • Usure des perçages ou rondelles de montage
  • Corrosion du joint
  • Fissures dans le compartiment
  • Usure de la bague élastique
  • Allongement du ressort

Symptômes de défaillance du joint de suspension indépendant

  • Gene dans la rotation du volant (tourner le volant nécessite un effort anormal)
  • Coups et grincements dans la suspension
  • Grincements et claquements lorsque vous tournez le volant
  • Augmentation des vibrations de la caisse lors des passages sur des trous sur la route

Causes de défaillance du joint de suspension indépendant

  • contamination de la pièce
  • installation de composants de mauvaise qualité
  • mauvaise qualité de la surface de la route
  • dommages mécaniques
  • infiltration d’humidité

Diagnostic du joint de suspension indépendant

Vous devez tout d’abord inspecter le joint de suspension pour vous assurer que la pièce n’est ni corrodée ni endommagée. Puis test la voiture en effectuant des manœuvres à faible vitesse. Un bruit de fond indique un problème sur une pièce. Le moyen le plus efficace de diagnostiquer est d’inspecter le joint sur un pont. Les roues de la voiture, n’étant pas en contact avec le sol, peuvent rouler librement. Généralement, les roues doivent être fermes et résister au roulement. N’oubliez pas d’inspecter les soufflets en caoutchouc ainsi que les rondelles élastiques. La corrosion se pose souvent sur ces pièces.

Remplacement et réparation du joint de suspension indépendant

Notez qu’après le diagnostic, vous avez deux options :

  • restaurer les joints, par exemple corriger le jeu (s’il n’est que de quelques millimètres) entre la goupille de la rotule et le compartiment du joint
  • remplacer la pièce

Il est nécessaire de remplacer cette pièce tous les 40 000 kilomètres. Pour remplacer le joint, démontez la roue de la voiture, desserrez l’écrou ainsi que les boulons de rétention. Puis positionnez un extracteur et faites sortir la goupille de l’arbre de suspension en la poussant. Vous devez ensuite retirer la pièce à changer. Installez un nouveau joint après avoir appliqué un produit adhésif sur la surface du bras.

Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement :

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