Le contacteur de pédale d’embrayage assure un changement fluide entre les modes du moteur sur les véhicules équipés d’une pédale d’accélération électronique. Cette pièce joue aussi un rôle dans le fonctionnement du limiteur de vitesse et du mécanisme de prise de force. Il facilite le démarrage, ajuste le nombre de révolutions du moteur lors des changements de vitesse et permet de consommer le carburant économiquement.
5 conseils sur son utilisation et son remplacement
- Replacez la pièce lorsque cela est nécessaire. Les fabricants n’indiquent pas de durée de service.
- Pour installer une pièce neuve, contactez les spécialistes d’un atelier de réparation automobile. La procédure nécessite une extrême précision. Il est particulièrement important de ne pas endommager le support et les fils lors du démontage de la pièce.
- Vous aurez besoin d’un multimètre pour effectuer le diagnostic de la pièce. Les résultats obtenus devront être comparés avec les paramètres indiqués dans la documentation technique.
- Lors de l’inspection, prêtez une attention particulière à la condition des terminaux électriques. En cas de dommages par corrosion importants, ils doivent être nettoyés. Si des traces de corrosion sont visibles sur toute leur surface, il est préférable de remplacer la pièce.
- N’ignorez pas la nécessité d’installer un nouveau contacteur de pédale d’embrayage si sa panne provoque une augmentation de la consommation de carburant et donc des frais supplémentaires.
Dysfonctionnements du contacteur de pédale d’embrayage, leurs causes et symptômes
- Court-circuit à l’intérieur du dispositif. Il s’agit généralement du résultat d’une réparation par un amateur. Un tel dysfonctionnement est indiqué par le voyant d’alerte de problème moteur sur le tableau de bord. Le véhicule peut aussi montrer des secousses lors des changements de vitesse et le limiteur de vitesse peut cesser de fonctionner. Lorsque l’embrayage n’est pas enclenché, le régime moteur augmente ou diminue brusquement
- Défauts mécaniques, par exemple fissures sur le compartiment. Ce sont de possibles conséquences d’un choc lors d’un accident ou d’une installation incorrecte du dispositif. Quelques secondes après que le véhicule a commencé à rouler, le voyant d’alerte de problème moteur s’allume. Un bruit de froissement dans la boîte de vitesse indique aussi ce problème.
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