Injecteur voiture diesel et essence

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Injecteur-pompe pour les marques de voitures les plus populaires

Porte-injecteur voiture pour les modèles les plus demandés

GOLF
04/1974
CLIO
05/1990
Série 3
06/1975
MEGANE
08/1995
C4
11/2004
C3
02/2002
A3
09/1996
206
08/1998
POLO
03/1975
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A4
11/1994
207
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KANGOO
08/1997
Série 5
03/1972
Série 1
02/2003
TRAFIC
03/1980
MASTER
07/1980
SCÉNIC
09/1999
TWINGO
03/1993
BERLINGO
07/1996

Meilleures ventes à prix avantageux – Injecteur auto

- Débit statique à 3 bar, fluide n-Heptane [g/min]: 670
- Résistance [ohm]: 12
- Type de carburant: Essence
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 0 280 158 040 Injecteur 0280158040
Constructeur: BOSCH
En stock

81,48 €

Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : F 00V C16 024 Raccord de tube de pression, injecteur F00VC16024
Constructeur: BOSCH
En stock

12,38 €

Le taux de TVA de 20%
- Poids [kg]: 0,062
- Tenir compte des informations service:
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 29141 Porte-injecteur 29141
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(2)

En stock

11,28 €

Le taux de TVA de 20%
- Type de carburant: Diesel
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 0 434 250 898 Corps d'injecteur 0434250898
Constructeur: BOSCH
En stock

28,88 €

Le taux de TVA de 20%
- Montage d'origine: TOYOTA
- pour numéro OE: 23670-0R090
- Qualité: OE specification
- Type de fonctionnement: à commande électrique
- poids [g]: 600
- Poids brut [g]: 800
- article alternatif: -
- L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite

N° de référence : DCRI200420 Injecteurs DCRI200420
Constructeur: DENSO
En stock

471,38 €

Le taux de TVA de 20%
- Type de carburant: Diesel
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 0 434 250 060 Soupape injecteur 0 434 250 060
Constructeur: BOSCH
En stock

27,88 €

Le taux de TVA de 20%
- Débit statique à 3 bar, fluide n-Heptane [g/min]: 150
- Résistance [ohm]: 14,5
- Type de carburant: Essence
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 0 280 156 045 Porte-injecteur complet 0 280 156 045
Constructeur: BOSCH
En stock

42,08 €

Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 410 176 Support injecteur 410 176
Constructeur: TOPRAN
(1)

En stock

10,08 €

Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 6980569 Soupape d'injection 6980569
Constructeur: DELPHI
En stock

54,78 €

Le taux de TVA de 20%
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
- Référence de l'accessoire recommandé: A2C59514036
- Attention aux indications du constructeurs du véhicule:
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécessaire
- Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE):
- L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite

N° de référence : A2C59513556 Buse d'injection A2C59513556
Constructeur: VDO
(8)

En stock

345,38 €

Le taux de TVA de 20%
- Echange standard:
- Préparation de carburant: Common Rail (CR)
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- L'état: Reconditionné(e)
Détails
livraison gratuite

N° de référence : 0 986 435 360 Unité pompe-injecteur 0 986 435 360
Constructeur: BOSCH
(1)

En stock

Un avoir de Pourquoi est-il important d'avoir une consigne ? 59,38 € (TVA 20% comprise)

206,08 €

Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 5641934 Injecteur 5641934
Constructeur: DELPHI
(1)

En stock

25,48 €

Le taux de TVA de 20%

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Large gamme de produits
Actuellement dans notre gamme : plus de 500 000 pièces disponibles.
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Tout savoir sur le choix et le remplacement : Injecteur-pompe pour véhicule

Défaillance de la vanne d’injection

Bouchage du filtre
Mauvaise ouverture de la buse
Pollution des sorties
Fuite
Dégradation de la circulation

Symptômes de défaillance de la vanne d’injection

Défaillance et secousses lors du démarrage du moteur
Fonctionnement instable au ralenti
Perte de puissance du moteur
Augmentation de la consommation de carburant
Tremblement du moteur
Trou dans la vanne d’injection
Faible dynamisme du véhicule
Défaillance du catalyseur
Bouchage du pulvérisateur
Augmentation des émissions de gaz d’échappement

Causes de défaillance des vannes d’injection

Utilisation de carburant de mauvaise qualité
Dépôts de poussière à l’intérieur de la vanne
Dommages mécaniques
Endommagement ou usure de l’aiguillon de la buse
Dépôts de produits de combustion sur l’extérieur de la vanne
Usure ou bouchage de la sortie
Nettoyage tardif du filtre

Diagnostic

Pour le diagnostic, il est nécessaire de mesurer les émissions de CO et de HC de chaque cylindre. Les valeurs normales doivent être les mêmes pour tous les cylindres. Une grande différence indique un mauvais fonctionnement de la vanne.

Pour analyser l’injection, il est nécessaire d’obtenir une image à l’aide d’un oscilloscope, qui est connecté au contact de terre et a l’unité de contrôle de l’injecteur.

Puis, à l’aide d’un ohmmètre, vous devez verifier la connexion du câble. Toutes ces opérations nécessitent un équipement spécial, que nous vous conseillons de confier à des mécaniciens professionnels.

Réparation de la vanne d’injection

La réparation de la vanne se fait par le nettoyage de toute accumulation de poussière. Il est indispensable d’effectuer cette opération tous les 40 000 kilomètres. Pour la purification, vous pouvez utiliser des additifs de carburant. Ils doivent être ajoutés après 3000 kilomètres afin d’éviter le bouchage.

Si la vanne est déjà polluée, il est nécessaire de la nettoyer à l’aide d’un solvant spécial. Pour vécu, éteignez la pompe et le tuyau d’évacuation, et connectez le tuyau d’alimentation en carburant au réservoir de solvant du pont. Faites tourner le moteur sur solvant pendant environ une heure : d’abord au ralenti, puis en augmentant graduellement le nombre de tours. L’élimination des dépôts solides majeurs nécessite le démontage de la vanne. L’une des méthodes est le nettoyage par ultrasons, lors duquel la pièce est immergée dans une solution spéciale.

Remplacement de la vanne d’injection

La durée de vie de la vanne, à condition d’avoir été régulièrement nettoyée, est de 200 000 kilomètres. Pour la remplacer, il vous faut relâcher la pression dans la ligne de carburation. Puis retirez le tuyau du filtre à air, le harnais du régulateur de vitesse au ralenti, les câbles des buses, et le capteur d’accélérateur. Puis vous devez démonter le tuyau du régulateur de pression ainsi que le tube d’alimentation en carburant. Ensuite, dévissez les boulons de la ligne de carburation, et retirez-les. Démontez la vanne en retirant les agrafes, et installez la nouvelle pièce à sa place. Remontez les éléments dans l’ordre inverse.

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