Pompe de gavage voiture diesel et essence

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Pompe de gavage pour voitures

GOLF
04/1974
CLIO
05/1990
Série 3
06/1975
MEGANE
08/1995
C4
11/2004
C3
02/2002
A3
09/1996
206
08/1998
POLO
03/1975
308
09/2007
A4
11/1994
207
02/2006
KANGOO
08/1997
Série 5
03/1972
Série 1
02/2003
TRAFIC
03/1980
MASTER
07/1980
SCÉNIC
09/1999
TWINGO
03/1993
BERLINGO
07/1996

Les meilleures ventes en pièces détachées : Pompe d'amorçage pour voiture

- Diamètre [mm]: 8
- Matériel: Caoutchouc
- poids [g]: 85
- Forme de l'embout de raccordement (entrée): droit
- Forme de l'embout (sortie): en forme d'angle
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 4018 Pompe, préalimentation de carburant 4018
Constructeur: ORIGINAL IMPERIUM
(2)

En stock

7,78 €

Le taux de TVA de 20%
- Poids [kg]: 0,07
- Matériel: Matière plastique
- Diamètre [mm]: 8
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 04036 Pompe, préalimentation de carburant 04036
Constructeur: Metalcaucho
(2)

En stock

7,98 €

Le taux de TVA de 20%
- Type de fonctionnement: mécanique
- Poids [kg]: 0,34
- Ø admission [mm]: 6
- Diamètre du raccord de retour [mm]: 6
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 247094 Pompe à carburant 247094
Constructeur: VALEO
(2)

En stock

34,78 €

Le taux de TVA de 20%
- Type de fonctionnement: mécanique
- Poids [kg]: 0,26
- Ø admission [mm]: 8
- Diamètre du raccord de retour [mm]: 8
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 247072 Pompe à carburant 247072
Constructeur: VALEO
(5)

En stock

38,78 €

Le taux de TVA de 20%
- Longueur [mm]: 85
- Largeur [mm]: 37,5
- Diamètre [mm]: 24
- Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5
- Matériel: Acier
- Poids [kg]: 0,186
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 38095 Unité d'injection de carburant 38095
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(1)

En stock

9,48 €

Le taux de TVA de 20%
- Type de fonctionnement: électrique
- Voltage [V]: 12
- Pression [bar] à: 0,4
- Type de carburant: Essence
- Nombre de connexions: 2
- Diamètre [mm]: 38
- Ampérage jusqu'à [A]: 2
- Pression [bar] de: 0,3
- Pression (psi) de: 3,2
- Pression [psi] à: 5,5
- Longueur totale[mm]: 133,5
- Diamètre 1 [mm]: 8
- Diamètre 2[mm]: 8
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 7.21440.51.0 Pompe préalimentation de carburant 7.21440.51.0
Constructeur: PIERBURG
(5)

En stock

66,88 €

Le taux de TVA de 20%
- Diamètre 1 [mm]: 8
- Diamètre 2[mm]: 10
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 82003 Module d'alimentation en carburant 82003
Constructeur: 3RG
En stock

8,88 €

Le taux de TVA de 20%
- Type de joint d'étanchéité: Joint d'acier
- pas pour référence constructeur: 038 145 209 A
- pour numéro OE: 038 145 209 N, 038 145 209 P, 038 145 209 Q
- Code d'article: 8409999990
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 876.661 Pompe de gavage 876.661
Constructeur: ELRING
(3)

En stock

8,78 €

(Prix par pièce)

Le taux de TVA de 20%
- Type de fonctionnement: électrique
- Côté d'assemblage: Tube d'alimentation
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 0 580 464 089 Pompe à carburant 0 580 464 089
Constructeur: BOSCH
(2)

En stock

114,98 €

Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 20M0512-JPN Pompe d'amorçage 20M0512-JPN
Constructeur: JPN
En stock

20,18 €

Le taux de TVA de 20%
- Type de fonctionnement: électrique
- Tension à l'entrée [V]: 12
- Type de capteur: Palpeur de levier
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec palpeur de carburant
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 313011313050 Poire d'amorçage 313011313050
Constructeur: MAGNETI MARELLI
(3)

En stock

47,18 €

Le taux de TVA de 20%
- nouvelle version:
- Longueur [mm]: 79
- Dimension du filetage extérieur: M16 x 1,5, M22 x 1,5
- Poids [kg]: 0,051
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 10576 Pompe d'alimentation 10576
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(3)

En stock

10,38 €

Le taux de TVA de 20%

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Défaillance de la pompe à essence

Dommages mécaniques
Contamination et pollution
Défaillance du régulateur de pression
Endommagement du relais de la pompe
Court-circuit ou endommagement du câblage électrique
Usure

Symptômes de défaillance de la pompe à essence

réduction de la puissance du moteur
faible pression dans le système de carburation
problèmes au démarrage du moteur
accélération lente lorsque la pédale de l’accélérateur est pressée

Causes de défaillance de la pompe à essence

conduite constante avec seulement la quantité minimale de carburant dans le système
corrosion dans le réservoir a essence
contamination du filtre à essence
présence de poussière ou d’eau dans le carburant
surchauffe de la pompe
utilisation de carburant de mauvaise qualité

Diagnostic

Si un signe indirect indique un problème dans le fonctionnement de la pompe, il est nécessaire de mesurer la pression. Débranchez le fusible et laissez tourner le moteur au ralenti. Apres l’arrêt du moteur suite au manque d’essence, effectuez certaines mesures. La pression de la pompe à essence en mode amorçage doit être de 2.5-4 MPa, et ce niveau doit être atteint en 2 secondes.

Lors de la mesure de la pression au ralenti, l’aiguille du manomètre doit trembler un peu. De fortes fluctuations indiquent le bouchage de la pompe.

Apres l’arrêt du contact, la pression doit rester au même niveau. Son affaiblissement est signe de problème sur la soupape anti-purge de la pompe ou d’une unité sur le système.

Vérifiez aussi la quantité de carburant qui passe à travers les injecteurs. Pour ceci, déconnectez la ligne de carburation et versez le carburant présent dans la pompe dans un récipient gradué. La quantité optimale de carburant circulant par minute est indiquée sur la documentation technique du véhicule.

Le bon fonctionnement du câblage peut être vérifié en connectant un voltmètre. La tension du système doit être de 12 Volts. Vous pouvez aussi la mesurer en fermant le contact à l’aide d’une ampoule de 12 Volts.

S’il n’y a aucune réaction de la pompe, vérifiez le câblage et le fusible.

La durée de vie moyenne de la pompe à essence est de 2 à 5 ans ou 200 000 kilomètres, à condition que le carburant utilisé soir de bonne qualité.

Remplacement et réparation de la pompe à essence

Vous pouvez réparer la pompe à essence uniquement si elle est contaminée. Dans ce cas, il est nécessaire de déconnecter le grillage de la pompe et de le nettoyer à l’aide d’un liquide spécial. Les buses doivent être nettoyées de la même manière.

En cas de dommages mécaniques, il est recommandé de remplacer la pièce d’urgence.

Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement.

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