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Capteur d'arbre à came voiture

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    BOSCH 0 232 103 114
    PG-3-8 BOSCH 0232103114 Capteur d'arbre à came voiture prix N° de référence : 0 232 103 114 Capteur, position d'arbre à cames 0232103114
    Constructeur: BOSCH
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    BOSCH 0 232 103 064
    PG-3-9 BOSCH 0232103064 Capteur d'arbre à came voiture prix N° de référence : 0 232 103 064 Capteur, position d'arbre à cames 0232103064
    Constructeur: BOSCH
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    MEYLE 100 899 0013
    MEX0241 MEYLE 1008990013 Capteur d'arbre à came voiture prix N° de référence : 100 899 0013 Capteur, position d'arbre à cames 1008990013
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    12112192 DELPHI SS11037 Capteur d'arbre à came voiture prix N° de référence : SS11037 Capteur, position d'arbre à cames SS11037
    Constructeur: DELPHI

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    0 232 103 052
    PG-3-8 BOSCH 0232103052 Capteur AAC voiture pas cher N° de référence : 0 232 103 052 Capteur AAC 0 232 103 052
    Constructeur: BOSCH

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    1881298 FEBI BILSTEIN 23799 Capteur AAC voiture pas cher N° de référence : 23799 Capteur de position d'arbre à cames 23799
    Constructeur: FEBI BILSTEIN
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    9385648 VALEO 253807 Capteur AAC voiture pas cher N° de référence : 253807 Capteur impulsion d'allumage 253807
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    9385690 VALEO 253825 Capteur AAC voiture pas cher N° de référence : 253825 Capteur d'arbre à came 253825
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    7428310 DELPHI SS10920 prix Capteur AAC auto N° de référence : SS10920 Capteur AAC SS10920
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    12820395 DELPHI SS11142 prix Capteur de position d'arbre à cames auto N° de référence : SS11142 Capteur de position d'arbre à cames SS11142
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    0 986 280 433
    DG BOSCH 0986280433 prix Capteur impulsion d'allumage auto N° de référence : 0 986 280 433 Capteur impulsion d'allumage 0 986 280 433
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    PG-3-8 BOSCH 0281002634 prix Capteur d'arbre à came auto N° de référence : 0 281 002 634 Capteur d'arbre à came 0 281 002 634
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Tout savoir sur le choix et le remplacement : Capteur AAC pour véhicule

Un capteur de position d’arbre à cames enregistre les données concernant sa position par rapport au vilebrequin. Ces informations sont utilisées par l’unité de commande moteur (ECU) pour commander efficacement l’injection de carburant et l’allumage.

5 conseils pour l’utilisation et le remplacement

  1. Remplacez cette pièce lorsqu’elle tombe en panne. Sa durée de vie n’est pas définie.
  2. Avant de procéder au test ou de démonter le capteur, débranchez la borne négative de la batterie.
  3. Lors de l’examen du capteur de position d’arbre à cames, assurez-vous également qu’il n’y ait pas d’humidité ou de poussière sur son connecteur. Si besoin est, nettoyez-le et séchez-le.
  4. Vous devez considérer que des pannes de ce système peuvent être le résultat de la défaillance d’autres composants du système. Il est en particulier recommandé de vérifier le câble du signal et l’alimentation électrique du capteur.
  5. Pour installer un nouveau dispositif, visitez un atelier de réparation. Il existe un risque de mauvaise connexion des fils ou d’endommagement du produit par l’utilisation du couple de serrage incorrect. Par ailleurs, une fois le travail terminé, les spécialistes vérifieront le bon fonctionnement de cette pièce à l’aide d’un ordinateur.

Dysfonctionnements du capteur de position de l’arbre à cames, leurs causes et symptômes

  • Dommages causés par la corrosion sur le connecteur. Ils sont la conséquence d’une exposition à l’humidité, qui s’infiltre à l’intérieur du dispositif par une fissure dans le boîtier, par exemple. Cela se produit lorsque la pièce a été mal installée ou que d’autres composants à proximité ont mal été réparés. En général, cette défaillance déclenche l’illumination du voyant de problème moteur sur le tableau de bord. Les informations concernant l’erreur sont sauvegardées dans la mémoire de l’unité de contrôle et peuvent être lues lors d’un diagnostic par ordinateur à l’atelier.
  • Court-circuit au niveau du bobinage interne. Il peut être la conséquence de surtensions dans l’alimentation principale. Les principaux signes de cette panne sont le déclenchement du voyant de problème moteur, difficultés lors du démarrage du moteur et des dysfonctionnements de l’unité de motorisation au ralenti.

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