Le capteur de température de carburant est, dans la majorité des cas, un capteur avec coefficient de température négative. Plus le carburant est froid, plus le dispositif est résistant. Les informations du capteur sont transmises à l’unité de commande du moteur, qui régule le timing des injections de carburant.
5 conseils pour l’entretien et le remplacement des capteurs de température de carburant
- Le capteur de température de carburant n’a pas de durée de service définie et doit donc être remplacé uniquement lorsqu’il cesse de fonctionner.
- Si vous n’avez pas d’expérience en matière de réparation automobile, il est conseillé de vous adresser à un atelier de mécanique pour remplacer cette pièce car cette opération présente un risque d’incendie.
- Lors de l’installation de la pièce, empêchez l’entrée de poussière à l’intérieur car cela pourrait provoquer une panne de la pompe ou causer des problèmes sur d’autres pièces.
- Lors de l’examen et du démontage du capteur de température, utilisez des gants pour protéger votre peau contre le carburant. C’est aussi important pour empêcher que du carburant ne se dépose sur les composants du système de refroidissement.
- Une fois la pièce remplacée, assurez-vous qu’il n’y ait aucune fuite à l’endroit où le dispositif est connecté.
Problèmes fréquents sur les capteurs de température de carburant : causes et symptômes
- Court-circuit à l’intérieur du dispositif. Cela se produit généralement suite à des problèmes sur le réseau embarqué du véhicule. À cause de ce problème, le moteur ne monte pas en régime et l’accélération se fait plus lente. Un signe de ce problème est l’activation du signal d’erreur correspondant de l’ordinateur de bord situé sur le tableau de bord.
- Perte d’étanchéité. Elle peut être la conséquence d’une collision. Un symptôme de ce problème est lectures inexactes. Ce problème peut être détecté grâce à diagnostic par ordinateur.
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